Quand nous avons d’abord conduit la Lotus Emiranous avons trouvé que c’était un plaisir absolu à conduire. Ce n’est pas bon marché, mais là encore, ce n’est pas non plus la Porsche Cayman GTS 4.0. C’est aussi absolument magnifique, ce qui ne fait jamais de mal. Et avec un moteur et une transmission manuelle d’origine Toyota, du moins mécaniquement parlant, il devrait être relativement fiable. Un gros inconvénient, cependant, était que Lotus devait attendre l’approbation de le Conseil des ressources atmosphériques de Californie avant de pouvoir vendre l’Emira ici. Et après trois ans d’attente, Rapports Motor1 sa mise en vente a finalement été approuvée.

Techniquement, Lotus aurait déjà pu vendre l’Emira dans les 36 États qui ne respectent pas les lois californiennes sur les émissions, mais elle a choisi d’attendre l’approbation du CARB avant de commencer à livrer des voitures à ses clients. Motor1 suppose qu’il s’agit peut-être d’une décision intentionnelle visant à empêcher les acheteurs des États du CARB d’acheter des Emiras à l’extérieur de l’État, mais il ne semble pas que Lotus ait confirmé cette théorie nulle part.

Désormais, les acheteurs, dont certains attendent depuis 2021, pourront enfin se procurer leur voiture. C’est une longue attente, mais on a le sentiment que 400 chevaux et 310 lb-pi de couple, ainsi que l’excellente maniabilité de l’Emira, contribueront grandement à ce que l’attente en vaille la peine.

L’Emira à moteur V6 commence à 105 400 $, mais si cela est trop riche pour votre sang, vous pouvez opter pour la version à quatre cylindres, moins chère, qui devrait également être mise en vente bientôt. Le quatre cylindres d’origine AMG développe 360 ​​chevaux et 317 lb-pi de couple et commence à 99 900 $. Malheureusement, si vous décidez d’opter pour l’Emira à quatre cylindres, vous ne pourrez pas la jumeler à une transmission manuelle. Pour cette raison, nous vous disons de dépenser quelques milliers de dollars supplémentaires et de vous procurer une Emira à trois pédales avec le V6 suralimenté.