Quelques jours seulement après que Tesla se soit retiré du plus grand groupe de pression automobile australien – la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI) – en raison de campagnes contre le renforcement des normes d’émissions, un autre constructeur de véhicules électriques (VE) a emboîté le pas en quittant le groupe.

Tesla a annoncé son intention de se retirer du groupe de pression la semaine dernière, se disant « préoccupée » par le fait que le groupe fasse des choses qui pourraient « induire ou tromper les consommateurs australiens » en faisant pression contre des normes d’émissions plus strictes. Désormais, Polestar, fabricant de véhicules électriques appartenant à Geely, a également annoncé son intention de quitter la FCAI, à l’instar de Tesla, selon Reuters.

“La marque ne peut pas, de bonne foi, continuer à permettre à ses cotisations de financer une campagne visant à ralentir délibérément la contribution de l’industrie automobile au potentiel de réduction des émissions de l’Australie”, a écrit Samantha Johnson, responsable de Polestar Australie, dans une lettre adressée à la FCAI.

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La FCAI a déclaré que la décision du gouvernement de créer le New Vehicle Efficiency Scheme (NVES) pour renforcer les normes d’émissions pourrait augmenter les prix et limiter la compétitivité en Australie, en particulier dans le segment populaire des camionnettes. Le groupe, qui affirme représenter plus de 50 constructeurs automobiles, a déclaré qu’il ne serait pas disposé à soutenir une norme qui limiterait le choix des consommateurs.

Tesla a annoncé jeudi son intention de se retirer du groupe de pression d’ici la fin de l’exercice 2023-2024, se retirant du conseil d’administration de l’organisation, après que le groupe a déclaré que le NVES pourrait entraîner des augmentations de prix. Pendant ce temps, des constructeurs automobiles tels que Toyota et Volkswagen restent membres du groupe.

“Au cours des trois dernières semaines, Tesla considère que la FCAI a fait à plusieurs reprises des affirmations manifestement fausses”, a écrit Tesla dans sa propre lettre à la FCAI. « Tesla craint que la FCAI ait adopté des comportements susceptibles d’induire ou de tromper les consommateurs australiens. Tesla craint également qu’il ne soit pas approprié que la FCAI préfigure ou coordonne si et comment les marques concurrentes mettent en œuvre des changements de prix en réponse aux réglementations environnementales telles que la NVES.

Le gouvernement australien devrait promulguer la nouvelle norme l’année prochaine, destinée à pénaliser les constructeurs automobiles qui importent des véhicules à fortes émissions et à récompenser ceux qui importent des véhicules dont les émissions d’échappement sont plus propres.

Volkswagen a déclaré cette semaine qu’elle soutenait les projets du gouvernement australien, ajoutant qu’elle souhaitait que les incitations en faveur des véhicules électriques (VE) soient plus fortes. Le constructeur automobile reste toujours membre de la FCAI au moment de la rédaction de cet article, bien qu’il ait exprimé son inquiétude face aux départs de Tesla et de Polestar.

“La position de notre entreprise est la sienne, et non celle d’un groupe de pression ou d’une organisation de membres”, a écrit vendredi un porte-parole de Volkswagen dans un courrier électronique.

Plus tard vendredi, Toyota Australie a déclaré qu’elle soutenait la position de la FCAI, demandant au gouvernement de revoir les normes d’émissions et l’introduction progressive des sanctions.

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Polestar suit Tesla en quittant le groupe de pression australien