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Cet aperçu du Nissan Kicks 2025 redessiné sera mis à jour avec des impressions de conduite cet été.
Le Nissan Kicks redessiné rivalise avec d’autres petits multisegments allant du Hyundai Venue au Subaru Crosstrek.
Antidote multisegment à la petite berline Nissan Versa, la Nissan Kicks a été lancée en 2018 comme point d’entrée de la marque soucieux de son budget. Un moteur sous-alimenté et de mauvais scores de sécurité, ainsi que des sièges exigus et peu accueillants pour quatre passagers (ignorez la cinquième ceinture de sécurité) ont sabordé l’attrait du Nissan Kicks 2024, avec une note TCC de 5,0 sur 10. (En savoir plus sur comment nous évaluons les voitures.) Une fois que nous l’aurons testé au début de l’été, nous nous attendons à ce que la note du modèle 2025 s’améliore puisque le modèle repensé répond à ces limitations.
Plus grand, plus puissant et désormais doté d’une transmission intégrale, le Nissan Kicks de deuxième génération se développe sur le marché américain.
Il ressemble plus à un crossover qu’à une berline, avec sa partie avant verticale et ses coins carrés. La ligne d’épaule haute et le toit flottant sont conservés, tout comme les roues de 16 pouces, mais de nouveaux modèles de roues avec enjoliveurs aérodynamiques et des jantes en alliage de 19 pouces disponibles complètent son profil. Le plus grand départ éclaire l’avant, avec une large calandre à fentes s’étendant d’un bout à l’autre en feux de jour empilés qui terminent les côtés sous de minces phares à LED.
L’intérieur du Kicks se démarque de son passé de voiture économique avec un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces en option ainsi qu’un écran tactile de 12,3 pouces sur les versions SR supérieures. Les modèles S et SV disposent d’un groupe d’instruments de 7,0 pouces, tandis que la base S dispose d’un écran tactile de 7,0 pouces. Le SV obtient le plus grand écran tactile. Les bouches d’aération circulaires ont été remplacées par des bouches d’aération rectangulaires qui complètent le tableau de bord long et bas, semblable à la calandre, et un levier de vitesses mécanique reste dans une console qui peut désormais accueillir des boissons plus grandes. Les poches des portes s’agrandissent également pour étancher la soif de l’Amérique.
Moteur et performances du Nissan Kicks 2025
Un moteur plus gros remplace le 4 cylindres en ligne de 1,6 litre développant 122 chevaux proposé dans le Kicks de l’année dernière. Le nouveau 4 cylindres en ligne de 2,0 litres développe 141 chevaux et 140 lb-pi de couple, et il s’associe à une CVT entraînant les roues avant. La transmission intégrale devient une option pour la première fois sur les Kicks redessinés et ajoute un mode Neige aux modes de conduite Normal, Eco et Sport sur les deux modèles. Le nouveau moulin tiendra probablement compte de la cote d’économie de carburant combinée de 33 mpg de l’ancien modèle. Il pèse un peu plus, environ 3 000 livres, mais son réservoir d’essence est plus grand.
Attendez-vous à une meilleure maniabilité de la part des Kicks à traction intégrale, car la suspension arrière remplace un essieu à poutre torsadée par une configuration multibras qui devrait mieux gérer les mouvements latéraux et verticaux. Cela devrait conduire à une sensation plus stable et plus calme au volant. Il grandit également, avec une garde au sol nettement plus élevée (8,4 pouces) par rapport à son prédécesseur (7,0 pouces). Cela ne devrait pas inspirer des fantasmes hors route, mais il sera plus facile d’entrer et de sortir et devrait permettre de mieux sortir des situations enneigées.
Le Kicks a également une taille de coffre, augmentant de 2,8 pouces de longueur à 171,9 pouces, et avec un empattement d’au moins 1,5 pouces plus long (104,6 pouces avec FWD et 104,9 avec AWD). Il est 1,6 pouces plus large à 70,9 pouces, et la hauteur augmente également légèrement, améliorant ainsi l’espace pour les passagers et le chargement. Les sièges arrière devraient être plus spacieux, avec près d’un pouce d’espace pour les jambes et 1,5 pouce de plus pour les épaules, mais en installer trois à l’arrière peut défier même les plus chaleureux des voyageurs universitaires. Les modèles FWD peuvent ranger 30,0 pieds cubes d’espace derrière les sièges arrière divisés 60/40, ou 60,0 pieds cubes avec les sièges abaissés ; Les AWD Kicks mesurent entre 23,9 et 50,1 pieds cubes. Tous, sauf la base S, disposent d’un espace de rangement caché au sol.
Combien coûte le Nissan Kicks 2025?
Les prix seront annoncés à l’approche de la date de mise en vente estivale, mais attendez-vous à ce qu’ils coûtent plus cher que le budget 2024 Kicks et son prix de départ de 22 125 $.
Vendu dans les versions S, SV et SR, le Kicks est livré avec des systèmes d’aide à la conduite standard, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, des moniteurs d’angle mort, des avertissements de sortie de voie et des feux de route automatiques.
Les fonctionnalités pratiques standard incluent deux écrans de 7,0 pouces, un port USB-A, des sièges en tissu, un démarrage sans clé et des roues en acier de 16 pouces.
Passez au niveau SV pour Apple CarPlay et Android Auto sans fil et un chargeur de smartphone sans fil, ainsi qu’un essai de radio satellite, l’écran tactile de 12,3 pouces, deux ports USB-C, l’entrée sans clé et des roues en acier de 17 pouces.
La version SR supérieure est dotée de surpiqûres rouges sur un revêtement en cuir synthétique, de jantes en alliage de 17 pouces, d’un système de caméra à vision panoramique et d’un système de conduite mains libres limité.
Où est fabriqué le Nissan Kicks 2025 ?
À Aguascalientes, Mexique.
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