Le premier dépôt de bus équipé de la technologie de recharge Kempower en Italie est également l’un des plus grands dépôts du pays : 500 véhicules y sont déployés. Cependant, tous ne sont pas encore électriques, c’est pourquoi le site de la Via Ferrarese à Bologne compte initialement 20 bornes de recharge.

Il s’agit d’une solution de pantographe ascendante : une photo publiée par Kempower montre que le bras du pantographe est situé sur le toit du bus et se lève vers le pantographe côté infrastructure. Jusqu’à 300 kW peuvent y être chargés. De plus, il existe cinq chargeurs satellite Kempower, chacun avec une sortie, qui peuvent être utilisés pour une recharge par câble jusqu’à 130 kW.

Selon le directeur technique des infrastructures, Fabio Monzali, les principaux arguments en faveur du TPER étaient la fiabilité et l’extension modulaire du système de recharge de Kempower afin d’adapter l’infrastructure à la flotte croissante de bus électriques. La flotte de TPER comprend des bus électriques de VDL. Cependant, l’opérateur prévoit également le déploiement à grande échelle de bus H2 et a fondé avec Wolftank une joint-venture pour les systèmes de ravitaillement en hydrogène.

«Je cherchais donc une solution de recharge totalement fiable pour notre flotte électrique, afin d’éviter qu’aucun de nos bus électriques ne s’arrête à tout moment en raison d’un manque d’électricité», explique Monzali. « L’unité d’alimentation modulaire de Kempower et la gestion dynamique de l’énergie associée nous permettent d’accorder la charge même en cas de panne. Les modules d’alimentation défaillants peuvent même être isolés à distance pour la maintenance, permettant ainsi un fonctionnement ininterrompu pour le reste. C’est extrêmement important pour nous.

Tommi Liuska, directeur des ventes chez Kempower, a ajouté : « Nous sommes reconnaissants de l’opportunité de contribuer à l’initiative de TPER visant à électrifier les transports publics dans la région. L’électrification des transports publics est une étape importante pour la municipalité de Bologne dans la réalisation de ses objectifs climatiques, et nous sommes impatients d’élargir encore notre collaboration avec TPER à mesure que le besoin de solutions de recharge fiables augmente.

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