Les hybrides rechargeables obtiennent un laissez-passer de l’EPA depuis quelques années, malgré les preuves qu’ils polluent plus que ce qui est annoncé. La Chine porte plainte à l’OMC. Et nous conduisons le Genesis GV60, au moment même où Genesis révèle que d’autres choses sont en route pour ce véhicule électrique de luxe compact. Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.

Dans un examen rapide de la Genesis GV60 2024, Green Car Reports a trouvé que cet élégant véhicule électrique compact était spacieux à l’intérieur et relativement efficace. Mais les versions bien équipées comme celle testée sont assez chères et l’autonomie réelle est décevante par temps froid. Un GV60 Magma influencé par la course a également été présenté sous forme de concept cette semaine au Salon de l’auto de New York et donne le coup d’envoi d’une nouvelle sous-marque de performance pour Genesis.

Des études continuent de souligner que les hybrides rechargeables polluent plus que ne le suggèrent leurs kilomètres tout électriques. Bien que ce soit quelque chose que l’EPA a reconnu, en proposant un nouvel ajustement pour les PHEV dans la réglementation sur les émissions, la version finale de la semaine dernière a donné un laissez-passer aux constructeurs automobiles, repoussant la règle renforcée de quatre ans supplémentaires.

Et la Chine a déposé une plainte auprès de l’OMC concernant la politique d’incitation aux véhicules électriques de l’administration Biden, qui cherchait à empêcher les véhicules électriques dotés de composants de batterie ou de matières premières provenant de Chine de bénéficier d’incitations, en particulier le crédit d’impôt pour véhicules électriques.

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