Ford réduit ses effectifs de production du F-150 Lightning des deux tiers alors que l’entreprise continue d’essayer d’accélérer la fabrication de véhicules électriques et de travailler vers la rentabilité.

Selon un rapport du Presse gratuite de DétroitFord a confirmé mercredi qu’il réaffecterait ou permettrait aux travailleurs du Centre de véhicules électriques de Rouge, ou REV-C, de bénéficier d’une indemnité de retraite de 50 000 $.

Le tiers restant des travailleurs restera sur place. Cela représente 700 employés de production. Les 1 400 autres seront soit transférés à l’usine d’assemblage Ford du Michigan à Wayne, où sont construits les Bronco et Ranger, soit bénéficieront du programme de retraite convenu lors des intenses négociations syndicales de l’année dernière.

L’usine d’assemblage du Michigan connaît un troisième quart de travail alors que Ford continue de s’appuyer sur les ventes de véhicules à essence pour renforcer ses finances. Ford continue de lutter pour vendre ses modèles EV, mais ses camionnettes, SUV et voitures ICE maintiennent l’entreprise en bonne santé.

Ces réductions d’effectifs n’entraîneront pas de pertes d’emplois, a déclaré un porte-parole de Ford à la publication.

La production du F-150 Lightning a été réduite à la fin de l’année dernière alors que Ford continuait d’évaluer ce que serait une production appropriée et stratégique de son pick-up EV. Le constructeur automobile a ensuite suspendu les expéditions du F-150 Lightning en février, choisissant de donner la priorité à la production et aux livraisons du F-150 à essence. Les nouvelles unités F-150 Lightning ont été retenues pour un examen de qualité.

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Selon le président de la section locale 862 de l’UAW à Louisville, Kentucky, Todd Dunn, la technologie des batteries est le principal obstacle à l’origine du ralentissement des achats.

« Leurs intentions étaient de construire plus de 180 000 unités. À l’heure actuelle, nous envisageons la construction de 55 000 unités. Il y a certaines choses qui sont à l’origine de cela : la distance sur les charges (de la batterie), les nouvelles technologies introduites à l’étranger, cette technologie déjà mise en œuvre là-bas dans certains modèles de conception », a déclaré Dunn.

Le directeur financier de Ford, John Lawler, a également rassuré les investisseurs lors d’une conférence en début de semaine sur le fait que l’entreprise ajustait sa stratégie, y compris ses décisions d’achat, pour rester compétitive dans un marché saturé et difficile.

Certes, Lawler affirme que Ford a peut-être poussé sa capacité au-delà du point de demande lorsqu’il a commencé à construire des véhicules électriques.

« Nous devons absolument travailler pour adapter la capacité à la demande. La demande est beaucoup plus lente que prévu par l’industrie en ce qui concerne les véhicules électriques », a-t-il déclaré.

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Ford réduit de deux tiers ses effectifs de production du F-150 Lightning