Les bus en question sont tous des modèles Optare Versa à un seul étage qui ont désormais une autonomie électrique allant jusqu’à 150 miles (241 kilomètres) « dans toutes les conditions météorologiques du Royaume-Uni ». Les douze unités sont désormais en service dans la ville de York.

Equipmake utilise sa transmission modulaire évolutive Zero Emission Drivetrain (ZED), qui, selon la société, convient également aux bus à deux étages. De plus, le modernisateur affirme qu’il convertit les véhicules selon les besoins spécifiques de l’opérateur, ce qui peut répondre à des autonomies allant jusqu’à 250 miles avec une batterie plus grande. Pour ce contrat de conversion, la portée de 150 milles était suffisante. Tous les bus sont rechargés au dépôt pendant la nuit à l’aide d’une borne de recharge CC.

« Après un premier essai réussi, c’est formidable de voir cette nouvelle flotte de 12 autobus entièrement électriques améliorés opérationnelle à travers York », a déclaré Stuart Eyre, directeur de l’ingénierie de First York. « La technologie de réalimentation d’Equipmake constitue une étape importante dans notre transition vers une flotte entièrement électrique à York, continuant à contribuer à améliorer la qualité de l’air dans la ville et soutenant l’objectif de First Bus à l’échelle nationale de disposer d’une flotte zéro émission d’ici 2035. »

Le contrat initial entre Equipmake et First York (First Bus) remonte à octobre 2022. Le premier bus modernisé devait être livré quelques semaines plus tard seulement.

À l’époque, First Bus avait déclaré que chaque conversion coûterait moins de la moitié du prix d’un nouveau bus électrique. Et comme la plupart des véhicules sont en service pendant 14 ans ou plus, les opérateurs de transports publics pourraient réaliser des économies significatives en transformant un bus à mi-chemin de sa durée de vie utile.

Source : Infos par mail