Rien qu’en 2023, Canoo a dû débourser plus de 1,7 million de dollars pour l’avion. Les revenus générés l’année dernière s’élèvent à 886 000 – ce qui est bien plus que le zéro dollar gagné par Canoo en 2022, mais pas assez pour couvrir l’utilisation de son avion par le PDG. Sans parler de tout autre investissement en plus de cela.

Le jet privé appartient à Aquila Family Ventures, une entité détenue par le PDG de Canoo. Et les 1,7 millions de dollars couvrent uniquement les « remboursements des avions ». Aquila Family Ventures a apparemment également reçu 1,7 million de dollars en 2023 pour le soutien aux services partagés dans ses locaux de son siège social à Justin, au Texas. Dans les deux cas, des montants similaires ont été dépensés en 2021 et 2022.

Canoo a récemment fait la une des journaux plutôt positifs, après avoir repris les équipements de production du développeur britannique de véhicules électriques insolvables Arrival, signé un accord (même modeste) avec le service postal américain et reçu une commande de quelque 550 navettes d’un fournisseur de navettes basé à Los Angeles. Mais les récents remplissages inquiètent Wall Street.

La Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a noté que Canoo cherchait à rester en activité. Cependant, « la Société a subi des pertes d’exploitation récurrentes, a un déficit de fonds de roulement, a généré des flux de trésorerie négatifs récurrents liés aux activités d’exploitation et prévoit continuer à subir des pertes nettes, un déficit de fonds de roulement et des flux de trésorerie négatifs liés aux activités d’exploitation conformément avec ses activités en cours. Ces questions soulèvent des doutes substantiels quant à la capacité de la Société à poursuivre ses activités.

Ce n’est pas la première fois que la SEC se méfie des transactions financières de Canoo. En août 2023, la SEC a infligé à la société une amende de 1,5 million de dollars pour avoir prétendument induit les investisseurs en erreur dans le cadre de son introduction en bourse. Il y a aussi des conséquences personnelles pour Ulrich Kranz, alors PDG, qui ne sera pas autorisé à travailler en tant que dirigeant ou administrateur d’une société cotée pendant trois ans.

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