Voith a développé un système de stockage Plug & Drive H2 prêt à installer pour les véhicules lourds. Les réservoirs d’hydrogène intégrés de 700 bars disposent depuis décembre 2023 de l’homologation routière requise pour la commercialisation en Europe. La particularité ici est que Voith s’appuie sur une pression de 700 bars, car 350 bars sont en fait courants dans les véhicules utilitaires lourds avec une pression moins chère et une technologie plus robuste (côté véhicule et station-service). Cependant, la tendance est aux solutions avec une densité énergétique plus élevée, c’est pourquoi Voith privilégie 700 bars et Daimler Truck préfère même l’hydrogène liquide profondément refroidi.

Voith revendique elle-même plus de dix ans d’expérience dans le domaine des réservoirs à hydrogène – et également être un expert en matériaux composites au carbone. “Grâce à la nouvelle entreprise, Voith met en commun le savoir-faire des deux secteurs pour exploiter pleinement les possibilités de la technologie de l’hydrogène et contribuer à la décarbonisation du transport lourd”, a écrit l’entreprise.

« Avec la création de Voith HySTech GmbH, nous pouvons répondre aux besoins croissants des clients de manière ciblée et exploiter le potentiel de croissance existant dans le secteur de l’hydrogène grâce à notre vaste expertise », a déclaré Toralf Haag, PDG de Voith.

Voith emploie environ 22 000 personnes sur plus de 60 sites dans le monde, mais il n’est pas précisé combien d’entre eux travaillent pour la nouvelle Voith HySTech GmbH à Garching. Le portefeuille comprend des systèmes, des produits et des services (numériques) pour les secteurs de l’énergie, du papier, des matières premières ainsi que des transports et de l’automobile. Fondée en 1867, l’entreprise est toujours familiale et a récemment enregistré un chiffre d’affaires de 5,5 milliards d’euros.

voith.com