Ford a confirmé mardi des réductions de prix durables sur la gamme Mustang Mach-E, ainsi qu’une recharge sur route 20 % plus rapide et une augmentation de l’autonomie allant jusqu’à 20 miles pour la nouvelle année modèle.

Le constructeur automobile a également remplacé une nouvelle unité moteur conçue en interne et des changements thermiques qui, dans leur ensemble, permettront aux versions les plus performantes d’accélérer plus rapidement que la Tesla Model Y Performance, affirme-t-il.

La Ford Mustang Mach-E 2024 parcourt désormais jusqu’à 320 miles dans sa forme à propulsion arrière avec la batterie à autonomie étendue de 91 kWh (utilisable), selon Ford, dans des chiffres qui n’ont pas encore été confirmés par l’EPA. , ou jusqu’à 250 milles avec le pack Standard Range de 72 kWh, tous deux en hausse de 20 milles par rapport à 2023. Les versions Mach-E GT bénéficient également d’une augmentation de 10 milles dans leurs autonomies EPA estimées pour 2024, et le Mach-E Rally est attendu pour arriver à 265 milles.

Ford Mustang Mach-E 2024

Lorsqu’il est équipé du plus grand pack, le Mach-E 2024 peut désormais obtenir une vitesse de 10 à 80 % en seulement 36,2 minutes selon Ford, soit 8,8 minutes plus rapide que lors du lancement du Mach-E. Le plus petit Standard Range Pack arrive à 32,3 minutes et une amélioration de 5,7 minutes.

En février, Ford a réduit les prix des Mach-E par milliers sur les modèles 2023 restants. Bien qu’il ait été clair à l’époque que ces prix ne seraient pas répercutés sur les modèles 2024, il a essentiellement maintenu le cap, n’ajustant que légèrement ces nouveaux prix beaucoup plus bas à la hausse pour 2024.

Ford a essentiellement conservé le Select de base, avec la batterie Standard Range, à 41 890 $. Le modèle Premium sous forme de gamme Standard commence à 45 890 $.

Le point d’entrée pour la batterie Extended Range est le Select Extended Range AWD (double moteur) ou le Premium Extended Range (propulsion arrière), tous deux à 48 890 $. La gamme Premium se complète avec l’ajout de la traction intégrale, à 51 890 $.

Ford Mustang Mach-E 2024

Les versions sportives GT du Mach-E 2024 coûtent 55 890 $. La mise à niveau des performances coûte 995 $ en option autonome de 745 $ lorsqu’elle est associée à une mise à niveau des roues et des pneus.

Le précédent modèle California Route 1, leader de la gamme, semble avoir été retiré de la gamme pour 2024.

La Mustang Mach-E Rally hautes performances et robuste sur le thème du rallye conserve son prix d’entrée de 59 995 $ précédemment annoncé (61 890 $ avec destination), y compris la batterie plus grosse et la transmission intégrale. Ce modèle, qui devrait arriver plus tard ce printemps, monte un pouce plus haut que le modèle GT et bénéficie de modifications d’apparence mineures pour s’adapter à la mission.

Les performances sont nettement améliorées grâce au nouveau moteur arrière. Avec l’option Performance Upgrade, le Mach-E permet un couple supplémentaire de 100 lb-pi de la nouvelle unité moteur, grâce à «des algorithmes innovants de modélisation thermique et de contrôle du groupe motopropulseur», et permet un temps de 0 à 60 mph de 3,3 secondes et un temps d’un quart de mile de 11,8 secondes à 184 km/h, ce qui, selon Ford, bat la Tesla Model Y Performance.

Les modèles GT avec Performance Upgrade, ainsi que les versions Rally, produisent 480 chevaux plus 700 lb-pi de couple, selon Ford, contre 600 lb-pi dans la GT autrement. Les performances et les chiffres de sortie du reste de la gamme Mach-E se sont également considérablement améliorés. Par exemple, Ford a indiqué un temps de 0 à 60 mph de 6,3 secondes pour le Mach-E Select 2023 avec le pack plus petit, mais pour 2024, il peut faire ce sprint en 5,6 secondes. Même les points d’entrée pour les versions AWD, Extended Range Select, sont répertoriés à 4,1 secondes à 60 mph.

Ford Mustang Mach-E GT 2024

Ford Mustang Mach-E GT 2024

Ford Mustang Mach-E GT 2024

Ford a annoncé pour la première fois l’amélioration des performances du Mach-E en janvier, tout en présentant en avant-première un ensemble d’apparence bronze pour le Mach-E GT 2024, comprenant des jantes en alliage de 20 pouces peintes en bronze, une calandre en bronze et bien plus encore. Il est maintenant précisé qu’il coûtera 1 995 $ de plus sur la GT et qu’il comprend également des sièges avant Ford Performance, un amortissement actif et des étriers de frein avant Brembo, des éléments qui n’étaient auparavant inclus qu’avec l’édition Performance, beaucoup plus chère.

Ford vante également qu’il inclut désormais plus de 15 000 superchargeurs Tesla via son réseau de charge BlueOval agrégé et l’utilisation d’adaptateurs de charge Tesla gratuits, et que la fonctionnalité de routage EV fonctionne désormais avec Google Maps via Android Auto ou Apple Maps via Apple CarPlay.

Ford Mustang Mach-E 2024

Ford Mustang Mach-E 2024

Ford Mustang Mach-E 2024

Alors que Ford indique clairement que le matériel sensiblement nouveau permet certaines des améliorations, Ford a également déclaré que les améliorations du Mach-E impliqueront à la fois cela et des mises à jour logicielles en direct, et avec les plans de « réingénierie » du Mach-E, cela le ferait. Je n’enregistre pas les améliorations pour une actualisation à mi-cycle. Green Car Reports a contacté Ford pour préciser si l’un de ces meilleurs chiffres sera accessible à ceux qui possèdent des véhicules Mach-E 2023 ou antérieurs.