Tesla Suède est apparemment confrontée au défi le plus difficile à ce jour dans son conflit en cours avec le syndicat IF Metall. Selon des rapports récents, des grèves de solidarité du Syndicat suédois des employés des services et des communications (Seko) et du Syndicat des électriciens ont réussi à mettre un terme à l’expansion par Tesla Suède de son réseau de superchargeurs.

Selon un rapport de Le travail d’aujourd’hui (DA)Tesla Suède prévoit actuellement de construire environ 35 nouvelles stations Supercharger dans les années à venir, de Malmö au sud à Kiruna au nord. En 2024, le constructeur de véhicules électriques prévoit d’ouvrir 20 nouveaux sites Supercharger. Ces projets semblent avoir été suspendus pour le moment depuis que les membres de Seko ont cessé de connecter les superchargeurs de Tesla aux réseaux électriques locaux. Seko a annoncé le 4 mars que ses membres ne connecteraient plus les Superchargeurs Tesla au réseau électrique local, et le 20 mars 2024, le Syndicat des électriciens a élargi sa grève de solidarité pour inclure de nouvelles installations de Tesla Supercharger.

Janne Halvarsson, responsable de groupe chez Seko Mellannorrland, a déclaré qu’il se trouvait récemment sur un nouveau site Tesla Supercharger juste au nord de Sundsvall. Selon Halvarsson, le Sundsvall Ce site sera probablement le dernier nouveau Tesla Supercharger avant un certain temps, ou du moins jusqu’à ce que Tesla Suède et IF Metall résolvent leur conflit. « Il a été connecté la semaine précédant le début de notre blocus. Nous en avions le contrôle total. J’étais là moi-même pour voir que tout se passait bien », a-t-il déclaré.

IF Metall et ses alliés ont lancé un certain nombre d’efforts visant à perturber et à arrêter Tesla Suède, mais le constructeur de véhicules électriques a jusqu’à présent réussi à contourner les grèves et les blocages des groupes. Halvarsson a toutefois noté que Tesla Suède aura probablement beaucoup plus de mal à faire face aux initiatives des syndicats contre son réseau Supercharger. Selon Dagens Travailles réseaux électriques sont gérés comme des monopoles locaux en Suède. Par exemple, à Sundsvall, où le dernier Supercharger possible de Tesla a été activé, Sundsvall Elnät AB est propriétaire de l’infrastructure électrique.

Ainsi, il n’y a généralement qu’un seul propriétaire de réseau électrique dans chaque zone géographique, et seuls ces propriétaires de réseau électrique sont autorisés à connecter une installation telle qu’un Supercharger Tesla au réseau. Si le propriétaire du réseau avait une convention collective avec Seko, il refuserait probablement l’électricité aux nouvelles stations Tesla Supercharger dans leurs zones respectives. «Je vois cela comme une impossibilité de mener à bien cela. Le nombre de signatures de conventions collectives entre les sociétés de réseaux électriques est élevé. De nombreuses entreprises appartiennent aux municipalités et il existe généralement des conventions collectives », a déclaré Halvarsson.

Ann-Charlotte Kling, présidente de Seko Södra, a déclaré qu’un tel scénario s’était déjà produit avec un Supercharger Tesla à Ljungby dans le Småland. Le Ljungby Le site Tesla Supercharger comprend 20 stands et est prêt à être activé, mais il n’est pas encore connecté au réseau. « Les câbles sont enterrés, mais il n’y a pas d’électricité à l’intérieur. Et il n’y aura pas de courant en eux tant que ce conflit continuera. Ils ne seront tout simplement pas connectés au réseau électrique », a déclaré Kling.

La compagnie d’électricité locale de la région, Ljungby Energi, a confirmé qu’elle ne fournissait pas d’électricité au site Tesla Supercharger en raison du conflit en cours entre le fabricant de véhicules électriques et IF Metall. Le directeur du réseau Jan Olsson a décrit la situation comme suit. « Le câble n’est connecté ni à leur extrémité ni dans nos câbles. Il en sera ainsi tant que durera le conflit. Nos électriciens sont connectés à Seko », a noté Olsson.

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Les nouveaux superchargeurs Tesla bloqués par les efforts des syndicats en Suède : rapport