La VW ID.2 sera également produite à Martorell « dans les mois suivants », tandis qu’un SUV basé sur l’ID.2 (vraisemblablement appelé ID.2 X) et la Skoda Epiq seront fabriqués en Navarre. Le dernier communiqué officiel indique que la production du VW ID.2 commencerait « début 2026 ». Cependant, des quantités plus importantes ne sont pas attendues avant mai 2026.

Volkswagen a annoncé pour la première fois l’assemblage de batteries dans l’usine Seat de Martorell, près de Barcelone, en juillet 2023. À l’époque, le constructeur automobile avait annoncé qu’en plus de convertir l’usine elle-même, il investirait 300 millions d’euros pour construire une usine distincte d’assemblage de batteries couvrant 64 000 m². mètres pour les prochaines petites voitures électriques et crossovers des usines espagnoles. L’usine de batteries de Martorell est directement adjacente au hall de production 10, où seront construits le Raval et l’ID.2. Les cellules proviendront de l’usine de batteries Volkswagen de Sagunt, près de Valence, dont la construction a débuté en mars 2023.

Alors qu’il n’y avait aucune information sur la capacité de production de l’usine d’assemblage de batteries lors de son annonce à l’été 2023, Seat mentionne désormais que l’usine aura une capacité initiale de 1 400 systèmes de batteries par jour, qui seront transférés directement à l’assemblage. lignes des nouvelles voitures électriques via un système de convoyage de 600 mètres de long. Cela permet d’estimer combien de Raval et d’ID.2 le Groupe compte produire dans un premier temps. Cependant, Seat ne précise pas à quelle vitesse et dans quelle mesure il va se développer. Les quantités attendues ultérieurement, dont l’ID.2 X et la Skoda Epiq, ne sont donc toujours pas connues.

Seat a annoncé cette mise à jour alors que le roi espagnol Felipe VI visitait le chantier de construction de l’usine de batteries. Les VIP du Groupe qui se sont rendus à l’événement étaient en conséquence de haut rang. “Nous fournissons ce dont elle a besoin pour rendre la mobilité électrique accessible au grand public : des voitures abordables et attrayantes et des batteries de pointe”, a déclaré Thomas Schäfer, patron de la marque VW et, en tant que chef du groupe de marques Cora, membre du groupe. Le conseil d’administration. Schäfer préside également le conseil de surveillance de Seat. « Nous nous efforçons de permettre l’e-mobilité pour tous ! À cet égard, le soutien continu du gouvernement espagnol est crucial. Et nous appelons l’Europe à s’en tenir à l’électromobilité comme levier central pour faire du Green Deal une réalité.»

« Il y a trois ans, nous avons fait une grande promesse : électrifier SEAT SA et mettre l’Espagne sur les roues électriques. Pendant cette période, nous avons travaillé dur pour faire de cet objectif une réalité et la nouvelle usine d’assemblage de batteries est la meilleure preuve que nous sommes sur la bonne voie », ajoute Wayne Griffiths, PDG de Seat et Cupra. « Nous réalisons nos investissements, dans la création de nouvelles voitures électriques et dans le réaménagement des usines. Notre engagement en faveur de l’électrification et de la décarbonation est clair et nous avons désormais besoin du même engagement de la part du gouvernement espagnol.

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