Le sponsor Ferrari déclare que la recherche se concentrera sur les cellules à l’état solide. Les résultats devraient aider Ferrari à « développer un langage commun avec ses fournisseurs de cellules » – dans le but d’optimiser les performances des batteries assemblées dans les usines de Maranello.

Le laboratoire lui-même se compose de deux zones : Dans l’une, on travaille sur les matériaux électrochimiques afin d’optimiser leurs propriétés lorsqu’ils sont utilisés dans une cellule de batterie. Le deuxième domaine est utilisé pour analyser, tester et déterminer les propriétés des matériaux eux-mêmes. Selon le communiqué de presse de Ferrari, les travaux se concentreront sur les cellules à semi-conducteurs, la charge rapide, le comportement thermique, la sécurité et les performances.

En plus d’un soutien financier d’un montant non divulgué, Ferrari a également soutenu le E-Cells Lab « à travers l’échange d’expertise ». A Maranello, ils sont fermement convaincus « que le projet est d’une grande valeur pour la région et surtout pour le secteur automobile ». L’importance du projet pour Ferrari est également démontrée par le fait que le patron de l’entreprise, Benedetto Vigna, est cité dans le communiqué de presse à propos d’un laboratoire de recherche qui le soutient. « E-Cells Lab représente un début passionnant et démontre notre engagement envers l’éducation et la recherche. Le projet reflète également l’importance que la confluence entre le monde universitaire et le monde des affaires a toujours eu pour nous », a déclaré Vigna. « Aujourd’hui, de cette confluence naît un laboratoire qui apportera une contribution importante aux études dans le domaine de l’électrochimie, en générant de l’innovation dans notre territoire et en construisant les compétences de demain.

Le chancelier de l’Université de Bologne, Giovanni Molari, a ajouté : « Je suis heureux que Ferrari ait choisi l’Alma Mater pour cet important projet d’innovation scientifique et éducative. Je suis sûr que cette collaboration sera fructueuse et débouchera sur des résultats significatifs. Outre Vigna et Molari, Jens Hinrichsen, vice-président exécutif de NXP Semiconductor, était également présent à l’ouverture du E-Cells Lab.

À ce jour, SK On est le seul fournisseur de cellules de batterie de Ferrari. Les deux sociétés ont récemment intensifié leur partenariat. Ferrari prévoit d’électrifier 60 % de ses modèles d’ici 2026 – mais jusqu’à présent, la marque n’a proposé que des hybrides rechargeables au maximum. La première Ferrari électrique devrait être lancée fin 2025.

ferrari.com, unibo.it (en italien)