L’agence de presse DPA cite Karakas, PDG de Togg, disant que le lancement sur le marché en Allemagne est dans environ six mois. Il ne commente pas dans le rapport les autres pays d’exportation potentiels. Togg livre son premier modèle T10X en Turquie depuis l’été 2023. L’usine de l’entreprise à Gemlik, inaugurée en octobre 2022, est conçue pour une production de 175 000 voitures par an.

Le lancement en Allemagne cette année est une surprise. Les premières exportations étaient initialement prévues pour fin 2024. Pourtant, au milieu de l’année dernière, le journal allemand FAZ a rapporté que Togg avait reporté le lancement du modèle en Europe centrale jusqu’en 2025 ou 2026 – et souhaitait ensuite devenir actif en Scandinavie d’abord. L’une des raisons invoquées pour expliquer ce retard était la forte demande pour l’E-SUV en Turquie. “Nous devons d’abord démontrer un succès durable sur notre propre marché”, avait alors déclaré Karakas, PDG de Togg, cité par FAZ. Avoir organisé un tel lancement sur le marché « dans notre pays d’origine ne signifie pas que nous pouvons faire de même sur d’autres marchés ».

Aujourd’hui, l’Allemagne doit être l’un des premiers marchés cibles. Cependant, Karakas n’a pas encore fourni d’informations sur le prix. En Turquie, le T10X démarre à 1,4 million de lires, soit actuellement environ 40 000 euros. Pour ce prix, le modèle de base est disponible avec un moteur électrique de 160 kW sur l’essieu arrière et une batterie de 52,4 kWh pour une autonomie WLTP de 314 kilomètres.

Une batterie de 88,5 kWh est également disponible, avec laquelle l’autonomie WLTP devrait augmenter jusqu’à 523 kilomètres. La grande batterie à propulsion arrière est disponible avec l’équipement dit V2 moyennant un supplément, tandis que la plus petite batterie n’est disponible qu’avec l’équipement V1. Togg coopère avec le fabricant chinois de cellules Farasis Energy sur les batteries. En 2021, les deux sociétés ont fondé la coentreprise de batteries Siro, qui avait déjà commencé la production test de batteries en août 2022.

Le T10X dispose de nombreux écrans départ usine. L’écran des instruments dans le cockpit mesure douze pouces, tandis que l’écran tactile d’infodivertissement mesure 29 pouces de diagonale et s’étend jusqu’au passager avant. Togg souhaite proposer une boutique d’applications pour l’infodivertissement, qui intégrera également certaines applications tierces dans le véhicule. Il y a aussi un autre écran tactile sous les bouches d’aération, qui est apparemment utilisé pour la climatisation.

Le T10X offrirait une conduite autonome de niveau 2, et il existe également un « Rush Hour Pilot » spécial qui vous permet de lâcher les mains du volant à des vitesses allant jusqu’à 15 km/h. Le système est, comme son nom l’indique, destiné au trafic intense aux heures de pointe. Les systèmes d’assistance peuvent également être mis à jour via des mises à jour en direct.

Le constructeur turc de voitures électriques a annoncé en début d’année la perspective d’un deuxième modèle, le T10F. La berline, prévue pour 2025, a été présentée comme un prototype proche de la production au CES en janvier. Les spécifications techniques y ont également été dévoilées.

handelsblatt.com (en allemand)