La recharge des lampadaires sera bientôt disponible dans davantage de villes américaines. La baisse des ventes de camionnettes pleine grandeur pourrait bientôt avoir un impact sur les projets de véhicules électriques. Et une calandre ressemblant davantage à celle des versions à combustion est-elle ce dont Mercedes a besoin pour stimuler davantage de ventes d’EQS ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.

La grande berline Mercedes-Benz EQS 2025 fait l’objet d’un rafraîchissement approfondi pour la nouvelle année modèle, notamment une plus grande capacité de batterie et une plus grande autonomie, des freins améliorés et un ensemble de sièges arrière de type limousine. Une calandre qui tente d’imiter celle de la Classe S à essence fait également partie de la refonte.

Un nombre important de bornes de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis semblent bientôt être en route. Voltpost a annoncé son intention de déployer ses chargeurs de véhicules électriques basés sur des lampadaires dans les principales zones métropolitaines des États-Unis, notamment New York, Chicago et Detroit. Ces chargeurs CA de niveau 2 auront 20 pieds de câble rétractable et une application de support, et l’installation coûte une fraction de ce que coûterait l’emplacement et l’installation d’un chargeur séparé.

Ford, GM et Stellantis comptent sur la vente de camionnettes pleine grandeur coûteuses pour financer efficacement la poussée des véhicules électriques. Mais maintenant, la baisse des ventes due aux taux d’intérêt élevés aura-t-elle un impact sur le futur déploiement des produits EV ?

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