La nouvelle gamme Mustang Mach-E de Ford comprend quatre modèles allant du « Select », au « Premium », en passant par « GT » et, enfin, « Rally » comme modèle haut de gamme. Il est intéressant de noter que l’autonomie a le plus augmenté pour les deux modèles de base, s’établissant désormais respectivement à 250 et 320 milles, selon l’estimation de l’EPA. Cela représente une amélioration de 20 milles par rapport à la variante de l’année dernière. La « GT » peut parcourir jusqu’à 280 milles, soit une amélioration de seulement 10 milles, tandis que la variante « Rallye » reste à une autonomie de 265 milles. La variante « GT » peut également être mise à niveau avec la « Performance Upgrade », qui est fournie en standard pour la variante « Rally » et peut être installée lors de l’achat ou activée à une date ultérieure.

L’amélioration de la charge est expliquée comme étant d’environ 20 pour cent meilleure, la batterie étendue ne prenant désormais que 36 minutes pour charger de 10 à 80 pour cent du SoC. Cela représente une amélioration de près de 9 minutes par rapport à la version précédente.

En termes d’accélération, l’accélération de 0 à 60 miles par heure a été améliorée d’une demi-seconde, ce que Ford ne perd pas de temps à comparer à la concurrence : « 0 à 60 mph en 3,3 secondes, c’est plus rapide que la Tesla Model Y Performances et Porsche Macan 4 électrique. Il parcourt le quart de mile en 11,8 secondes à 114 mph.

Les prix commencent à 39 995 $ pour la batterie à autonomie standard, variante « Select » à propulsion arrière, et s’élèvent à 46 995 $ pour la batterie à autonomie étendue, mais celle-ci n’est disponible qu’à partir de la version « Premium ». Les prix culminent à 59 995 $ pour la batterie à autonomie étendue et la transmission intégrale du « Rallye ».

ford.com, electrek.co