Les projets sélectionnés ont été déterminés dans le cadre du cinquième et dernier tour de table de l’appel d’offres en cours de l’AFIF. Ils contribueront à l’installation de 4 200 bornes de recharge, de 48 stations de ravitaillement en hydrogène et d’électrification des services d’assistance en escale dans 21 aéroports. La date limite de dépôt des candidatures était début novembre 2023. Selon la Commission européenne, le budget de 424 millions d’euros désormais alloué aux 42 projets sera couplé à un financement provenant de grandes institutions financières afin de maximiser l’impact des subventions de l’UE.

Un coup d’œil à la liste des 42 projets approuvés ci-dessous montre que, par exemple, 62 millions d’euros seront destinés au projet polonais « Clean Cities – Hydrogen Mob » pour mettre en place un réseau de stations-service H2, ou 30 millions d’euros au projet « Clean Cities – Hydrogen Mob » Projet Cross-E Cohesion » visant à installer 706 chargeurs HPC (en partie pour camions électriques) en Hongrie, Croatie, Pologne, Slovaquie et Slovénie. Tesla recevra environ 10 millions d’euros. Lors du quatrième cycle de financement, Tesla a été le plus grand bénéficiaire, recevant 148,7 millions d’euros pour construire 7 198 points de recharge de 250 kW chacun sur 687 sites dans 22 pays. 42 pour cent du montant du financement précédent étaient allés au seul constructeur américain de voitures électriques.

Les 42 projets sont répartis dans plusieurs États membres et aucun projet n’est subventionné sur le sol allemand. Cependant, une initiative néerlandaise sélectionnée pour les subventions (« Réseau HRS européen d’Air Products ») construit également des stations de ravitaillement en H2 en Allemagne.

En septembre 2023, l’UE avait déjà débloqué 352 millions d’euros dans le cadre du quatrième cycle de financement de l’AFIF, entre autres pour la construction d’environ 12 000 nouvelles bornes de recharge et de 18 nouvelles stations-service H2. Auparavant, 189 millions d’euros avaient déjà été réservés lors du troisième cycle de mars 2023, entre autres pour la construction d’environ 2 000 nouvelles bornes de recharge et de 63 nouvelles stations de ravitaillement en H2.

Le financement proviendra du Fonds d’infrastructure pour carburants alternatifs (AFIF). Un nouvel appel d’offres AFIF, doté d’un budget de 1 milliard d’euros pour 2024-2025, est d’ores et déjà ouvert aux candidatures. La première date limite de dépôt des candidatures est le 24 septembre 2024. L’AFIF combine des subventions du Programme européen d’infrastructures de transport et du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (CEF) avec des capitaux d’institutions financières pour augmenter l’impact des investissements. L’objectif principal est de contribuer à la décarbonation des transports le long du réseau RTE-T. Le RTE-T fait référence à un réseau planifié de connexions de stations de ravitaillement routières, ferroviaires, aériennes et aquatiques dans l’Union européenne. Il complète des efforts similaires dans les secteurs des télécommunications et de l’énergie.

Selon l’UE, sa contribution financière prendra la forme de subventions avec des taux de cofinancement différents ou de contributions standardisées, selon que le projet est situé dans un pays éligible ou non au soutien du Fonds de cohésion. Cependant, la confirmation du financement est encore provisoire : la Commission européenne doit encore adopter formellement les décisions de financement.

Selon la commissaire européenne aux Transports Adina Vălean, l’UE a approuvé depuis 2021 plus de 1,3 milliard d’euros pour divers projets via l’AFIF, qui ont servi à installer 26 396 bornes de recharge électrique et 202 stations de ravitaillement en hydrogène et à électrifier les opérations au sol dans 63 aéroports. « Ce dernier appel a été le plus réussi jusqu’à présent en termes de nombre et de qualité des projets, démontrant l’intérêt croissant pour l’hydrogène et les infrastructures de recharge électrique.

cinea.ec.europa.eu, cinea.ec.europa.eu (PDF, aperçu des projets sélectionnés)