La société de recharge Voltpost se prépare à déployer ses chargeurs de lampadaires pour véhicules électriques dans les principales zones métropolitaines des États-Unis comme New York, Chicago et Detroit.

L’entreprise a annoncé jeudi qu’elle avait des « projets imminents » de déployer ses chargeurs dans ces zones ce printemps. Les chargeurs de niveau 2 sont ajoutés aux lampadaires existants, avec des sessions de recharge et un paiement gérés via une application mobile.

Chaque installation dispose de 20 pieds de câble rétractable et peut accueillir deux à quatre ports de charge. Les ports sont conçus pour acheminer le câble selon un angle de 90 degrés jusqu’à la prise de charge de la voiture, le gardant ainsi à l’écart de la circulation et des piétons.

Voltpost affirme pouvoir installer un chargeur en seulement une à deux heures pour une fraction du coût des autres bornes de recharge en bordure de rue. Ces chargeurs de lampadaires évitent également de devoir creuser des tranchées pour les câbles électriques et d’obtenir des permis de construire, note l’entreprise.

Chargeur EV Voltpost sur rue avec application et connecteur de charge

Les chargeurs utiliseront le protocole OCCP (Open Charge Point Protocol), et quelle que soit l’application du constructeur automobile ou l’application de recharge que vous utilisez, il est fort possible que vous les voyiez bientôt inclus. “Voltpost poursuit une stratégie de distribution de recharge ouverte pour maximiser l’interopérabilité et offrir une expérience client sans friction”, a déclaré son PDG Jeff Prosserman à Green Car Reports. “Cela inclut l’intégration avec des applications partenaires, notamment Google Maps, Apple Maps, Android Auto et CarPlay.”

La recharge basée sur l’éclairage public a déjà été proposée comme solution pour les conducteurs de véhicules électriques qui vivent dans des appartements ou ne disposent pas de parking dédié. Et il y a des indications que Voltpost et d’autres partisans pourraient être sur quelque chose. La ville de New York a commencé à installer des bornes de recharge dans la rue en 2021, et elle enregistre désormais un taux d’utilisation de 72 %, selon Charged EVs.

Voltpost n’est pas la seule entreprise à proposer une conception innovante pour les bornes de recharge sur rue. D’autres incluent une conception qui se range à l’intérieur du trottoir pendant la journée, et ajoute simplement des prises aux poteaux d’éclairage public et permet aux conducteurs de comprendre le câble.

Shell et Ubitricity ont déployé massivement des bornes de recharge sur rue au Royaume-Uni, mais aucun effort de ce type n’a encore été fait dans les grandes villes américaines. Certaines villes ont eu recours à l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques dans la rue de niveau 2, sur demande. Mais de cette manière, cela coûte cher.

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avec des reportages supplémentaires de Bengt Halvorson