Il s’agit du petit SUV Skoda Epiq et de la version crossover de l’ID.2, qui s’appellera probablement ID.2 X. Volkswagen n’a pour l’instant pratiquement rien communiqué sur son modèle, mais Skoda a récemment présenté une étude. Malgré ses dimensions extérieures compactes, l’Epiq devrait avoir un intérieur spacieux, avec jusqu’à 490 litres d’espace de chargement et une autonomie de plus de 400 kilomètres. Il en va probablement de même pour l’ID.2 X, car les deux véhicules seront des modèles frères similaires.

Les deux modèles devraient faire leurs débuts en 2025 et coûtent environ 25 000 euros dans la version de base. Skoda a cité ce chiffre pour l’Epiq et c’est également l’objectif de VW pour l’ID.2. Cependant, la société basée à Wolfsburg s’est montrée jusqu’à présent prudente à propos de l’ID.2 X et il n’y a aucune information définitive sur le prix. Ce qui est clair, c’est que les nouveaux robots Kuka doivent « aider » à leur production, notamment à la production de carrosseries en blanc. Kuka et VW ont notamment conclu un accord-cadre en vertu duquel l’entreprise de Wolfsburg pourra commander jusqu’à 700 robots Kuka au cours des deux prochaines années.

Différents robots Kuka sont utilisés dans l’usine de Pampelune depuis près de 30 ans. « KUKA est un partenaire solide et mondial de l’industrie automobile depuis des décennies. Nous sommes heureux de poursuivre notre coopération de confiance avec Volkswagen », déclare Peter Mohnen, PDG de Kuka AG.

Volkswagen et sa filiale Seat ont annoncé fin 2022 un investissement majeur dans des projets de mobilité électrique en Espagne. Au total, dix milliards d’euros seront investis principalement dans l’usine de batteries de Sagunt, près de Valence, et dans la conversion des usines de Martorell et de Pampelune pour la production de petites voitures électriques. Volkswagen a des objectifs ambitieux en matière de production dans les deux usines espagnoles : environ trois millions de petites voitures entièrement électriques doivent y être produites entre 2025 et 2030.

L’Espagne n’est pas le seul pays où VW et Kuka coopèrent dans la production de véhicules électriques : dès 2020, Volkswagen Commercial Vehicles a chargé Kuka de la planification, de la livraison, de l’assemblage et de la mise en service d’un système de construction de carrosserie entièrement automatisé pour la sous-structure du véhicule entièrement électrique. IDENTIFIANT. Bourdonner.

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