Le PDG de Stellantis NV, Carlos Tavares, a clarifié la position de l’entreprise sur l’arrivée des marques chinoises de véhicules électriques en Italie. Il a également réfuté les rumeurs selon lesquelles Stellantis arrêterait sa production en Italie et quitterait le pays.

« De fausses nouvelles circulent en ce moment selon lesquelles Stellantis ne restera pas en Italie, que Stellantis n’investira pas en Italie, que Stellantis démantelera Fiat. Ma position est très claire : ce sont des fausses nouvelles. Nous investissons plus de 5 milliards d’euros (5,4 milliards de dollars) en Italie et nous allons introduire 15 nouveaux modèles. Nous créons une giga-usine de batteries (et) nous investissons dans deux nouvelles plates-formes pour nos sites », a-t-il déclaré lors de la conférence mondiale. présentation de l’Alfa Romeo Milan véhicule compact et souple.

Le PDG de Stellantis a également parlé des hommes politiques italiens et de leurs discussions avec les constructeurs automobiles chinois.

« Ceux qui traitent avec les constructeurs automobiles chinois pour les inviter à venir en Italie sont sur le même chemin que ceux qui ont vendu Volvo à Geely et MG à (SAIC Motor Corporation.) Cela n’arrivera pas à Stellantis. Cela n’arrivera pas à Alfa Romeo.

Les rumeurs selon lesquelles Stellantis retirerait la production d’Italie suggèrent que l’ancien constructeur automobile s’en va pour réduire ses coûts et concurrencer les constructeurs automobiles chinois. Le gouvernement italien a discuté avec le fabricant américain de véhicules électriques Tesla et le chinois BYD de la production en Italie.

Tavares a admis que concurrencer les constructeurs automobiles chinois serait un défi. Le PDG de Stellantis prédit qu’il devra prendre des « décisions impopulaires » si un fabricant chinois de véhicules électriques établit un plan de production en Italie.

Il a déclaré avec confiance que Stellantis était prête à se battre pour conserver sa part de marché, mais a averti qu’il y aurait des conséquences. Tavares a expliqué que le passage aux véhicules électriques a amené l’entreprise à réduire ses effectifs dans d’autres pays, comme la France et les États-Unis. Le mois dernier, Stellantis a supprimé plus de 200 travailleurs de son effectif de fabrication supplémentaire à Détroit.

Stellantis n’est pas le seul constructeur automobile prêt à lutter contre l’arrivée des entreprises chinoises en Europe. Le PDG de Renault, Luca de Meo, est d’accord avec Tavares. Le mois dernier, de Meo a proposé un plan visant à protéger l’Europe contre « l’assaut des véhicules électriques en provenance de Chine ».

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Le PDG de Stellantis sur la menace des usines chinoises de véhicules électriques en Italie