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Tout a commencé avec un tweet disant : « Et juste comme ça, le courant est coupé et notre mur électrique Tesla alimente notre maison. » Cela a suscité de nombreuses réactions dans les commentaires, tant positives que négatives. Ce qui nous permet de poser la question suivante : que donnent les panneaux solaires promis par Tesla ? Allons-nous devoir les attendre encore longtemps ? Sont-ils vraiment efficaces ?
Si vous avez besoin de conseils pour atteindre votre indépendance énergétique, vous pouvez nous contacter. Nous sommes actifs partout en France pour expliquer les complémentarités du solaire et de l’électrique.
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Les panneaux solaires Tesla sont efficaces mais…
…pas rentable tout de suite : l’exemple d’une famille américaine
Depuis janvier 2020, Tesla diversifie son catalogue de produits. Accompagnées de deux PowerWalls, d’énormes batteries rechargeables, ses tuiles solaires produisent de l’électricité renouvelable grâce à l’énergie solaire.
La firme américaine a promis qu’il serait bientôt disponible hors des Etats-Unis, notamment en Europe, dès qu’elle présenterait ce produit. Mais, avec l’épidémie de coronavirus, cette expansion internationale a été reportée.
Un investissement important pour l’installation
La famille Neumann bénéficie de la troisième génération de tuiles solaires baptisée Solar Glass V3. Le budget total pour l’installation est 83 000 dollars, hors éventuelles aides. Soit environ 74 000 euros.
Dans ce prix, plus de la moitié correspond à l’achat du carrelage (270 m² de carrelage en tout cas). 30% du budget est consacré à la main d’œuvre. Cela comprend le retrait des tuiles conventionnelles, l’adaptation de la structure du toit et la pose des tuiles.
20% du budget a été consacré à l’achat de deux PowerWalls. Il s’agit de deux batteries externes rechargeables qui collectent l’énergie du toit et alimentent la maison.
Lorsque la production d’énergie est supérieure à la consommation, les PowerWalls sont capables de fournir l’excédent d’énergie au réseau général. Le consommateur devient alors producteur.
Une autonomie atteinte assez rapidement
En produisant sa propre électricité, la famille Neumann est devenue, en seulement trois mois, non seulement indépendant en énergie, mais aussi revendeur.
En mars, la famille a payé 4 $ à son fournisseur d’énergie, incluant l’énergie vendue. 81 % de son énergie consommée provient de sa propre production.
En avril, elle a un surplus de 15 $ (son fournisseur lui doit de l’argent). Il est autonome à 97%.
En 2019, elle payait en moyenne 140 $ par mois pour l’électricité.
En mai 2020, la famille Neumann est autosuffisante à 98 % et a vendu pour 76 $ d’électricité à son fournisseur.
Alors imagine le gain par an : 140 dollars impayés et 70 dollars d’énergie excédentaire.
Soit un système qui rapporte environ 200 $ par mois. Soit 2 400 dollars par an, sachant que le prix du kilowatt/heure vendu peut varier en fonction des tarifs du marché.
Bientôt la voiture électrique solaire ?
Un YouTuber sa Model 3 avec des panneaux solaires Tesla installés sur le toit
La Tesla Model 3 peut-elle vraiment être chargée entièrement à l’énergie solaire ? Le constructeur automobile américain n’a pas encore lancé de panneaux solaires en option sur ses véhicules, mais des tuiles solaires sont attendues arrivant cette année en Europe et au Canada.
Une expérience originale
Le YouTuber de la chaîne « La technologie de la technologie » a eu l’idée d’installer un toit improvisé de panneaux solaires sur sa Tesla Model 3. Il ne s’agit pas d’une installation permanente, mais plutôt une expérimentation provisoire pour voir l’autonomie que l’on peut obtenir grâce à l’énergie solaire.
Il a partagé son expérience dans une vidéo YouTube montrant le résultat d’une recharge 100 % solaire.
Contrairement au YouTubeur qui chargeait sa Tesla Model 3 de panneaux solaires sur une remorque, celui-ci a placé côte à côte trois panneaux solaires portables sur le toit de sa berline électrique californienne.
Ils ont chacun une puissance de 120 watts. Ensuite, le YouTuber a connecté les panneaux solaires à une centrale électrique portable de 2 kilowattheures (kWh) qui est elle-même directement connecté à la Model 3 pour la recharger.
Une solution qui fonctionne, mais…
Avant de commencer le test de recharge solaire, cette Tesla Model 3 disposait d’une autonomie restante d’environ 389 kilomètres. Après 1 heure et 25 minutes de charge en plein soleil avec la centrale chargée à 100 %, l’autonomie de la Model 3 était affichée à 400 kilomètres.
Il est donc tout à fait possible de recharger la berline électrique avec des panneaux solaires, mais cette solution n’est ni réalisable au quotidien ni réellement efficace pour ce qu’elle apporte.
Récemment, Elon Musk a donné des détails sur un fourgon électrique doté de panneaux solaires sur le toit, mais ce véhicule n’est pas encore officiellement prévu. Par ailleurs, le constructeur automobile Lightyear avait fait la démonstration d’un véritable toit de panneaux solaires sur la Model 3.
Cela lui a permis de se recharger à environ 2 km/h en plein soleil.
Actuellement, quelques constructeurs automobiles proposent des options de toit avec des panneaux solaires. C’est par exemple le cas de la Hyundai Sonata Hybrid avec option toit solaire qui coûte 8 000 $ pour 3 kilomètres d’autonomie par jour.
Vous pouvez compléter votre lecture avec notre article sur le toit solaire Tesla.
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