Cette commande record émane d’un « constructeur automobile établi et positionné à l’échelle mondiale » anonyme. La deuxième commande émane d’un « constructeur automobile prometteur et innovant de la région asiatique ». En d’autres termes, avec l’un des grands constructeurs automobiles traditionnels et une startup (vraisemblablement) chinoise de véhicules électriques, Mahle a obtenu des commandes des deux côtés du spectre.

Les deux clients ont commandé des modules de gestion thermique. Dans ces modules, Mahle combine les composants précédemment installés séparément pour le contrôle de la température de la batterie, de l’habitacle du véhicule, du groupe motopropulseur et de l’électronique de puissance. Cela signifie que ces domaines peuvent être harmonisés de manière optimale, ce qui augmente l’efficacité de l’ensemble du système par rapport aux composants individuels. L’approche modulaire permet également des espaces d’installation plus petits et des coûts d’assemblage considérablement réduits. Alors que les modules de gestion thermique jouent « un rôle clé dans l’e-mobilité », selon le fournisseur, en contribuant à « rendre les véhicules attrayants et abordables », Mahle décrit également la gestion thermique comme un moteur de l’électrification.

Les modules de gestion thermique ont été développés par une équipe internationale au Mahle Tech Center de Stuttgart et dans des unités de développement régionales. Les solutions pour les deux commandes principales diffèrent également légèrement, même si Mahle n’entre pas ici dans les détails. Il précise simplement : « L’un des modules est particulièrement hautement intégré, car il relie le circuit frigorifique aux circuits de refroidissement. Cela garantit que la batterie, le groupe motopropulseur et l’habitacle du véhicule reçoivent suffisamment de chaleur en hiver et restent frais de manière optimale en été.

« Notre compréhension approfondie du système, associée à des années d’expérience dans la production en série, ont été décisives pour obtenir ces deux nominations. Cela distingue MAHLE de la concurrence », a déclaré Jumana Al-Sibai, membre de la direction du groupe et responsable de la division Thermal Management. « En étant capables d’examiner les systèmes thermiques des véhicules dans leur ensemble, nous pouvons développer des concepts innovants et sur mesure pour nos clients. »

Étant donné que le chauffage et le refroidissement jouent un rôle nettement plus important dans les voitures électriques (également en raison de l’absence de moteur à combustion comme source de chaleur), le potentiel de vente par véhicule est également trois fois plus élevé pour les fournisseurs de voitures électriques, selon Mahle. Au niveau mondial, le marché de ces technologies devrait passer d’environ 35 milliards d’euros en 2021 à 50 milliards d’euros d’ici 2030. « Le Groupe entend participer de manière disproportionnée à cette croissance », écrit Mahle.

mahle.com