La Chine fabrique trop de batteries pour véhicules électriques. Rivian applique des notes alphabétiques réelles aux chargeurs rapides pour véhicules électriques pour une planification d’itinéraire plus fluide. Et malgré les problèmes de dépréciation, de nombreux véhicules électriques rapportent encore gros sur cinq ans de possession. Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.

Rivian a annoncé qu’il évaluait les chargeurs rapides pour véhicules électriques pour leur fiabilité réelle, et qu’il incluait ces évaluations alphabétiques dans sa planification d’itinéraire et son interface. C’est une situation qui pourrait exercer une certaine pression sur les réseaux pour qu’ils donnent la priorité à la fiabilité, et en attendant, elle pourrait favoriser Tesla Superchargement et sa fiabilité généralement supérieure.

Selon une récente étude approfondie du coût de possession des véhicules électriques, la moitié des nouveaux véhicules électriques 2024 coûtent moins cher sur cinq ans que les modèles ICE, malgré la dépréciation, qui a été bien plus importante l’année dernière.

Et la Chine fabrique désormais suffisamment de batteries pour la production mondiale de véhicules électriques, selon les données analysées par Bloomberg New Energy Finance la semaine dernière. En 2023, la capacité de fabrication était déjà le double de la demande mondiale de cellules de batterie pour les véhicules électriques et le stockage d’énergie combinés, et si les entreprises s’en tiennent à leurs annonces, l’écart pourrait être encore plus grand entre l’offre de cellules et la demande des usines de véhicules électriques.

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