GMC a confirmé mardi que la version de lancement en édition limitée de son pick-up Sierra EV 2024 arrivera à l’été 2024, avec environ 10 % d’autonomie EPA en plus que ce qui était initialement suggéré.

Le camion électrique pleine grandeur, présenté comme le « Denali des véhicules électriques », porte l’insigne Denali de luxe de GMC et offrira un mode CrabWalk, contrairement au Chevrolet Silverado EV RST 2024 haut de gamme également détaillé plus tôt ce mois-ci.

Le haut de gamme GMC Sierra EV Denali Edition 1 arrivera à un prix de départ de 99 495 $, y compris les frais de destination de 1 995 $, soit des milliers de moins que le prix d’environ 107 000 $ suggéré lorsque Green Car Reports a fourni pour la première fois un aperçu du Sierra Denali EV. L’édition 1 roule sur d’énormes roues de 24 pouces et comprendra quatre roues directrices (activant le mode CrabWalk), une suspension pneumatique permettant une hauteur de caisse réglable, un système d’infodivertissement à écran tactile de 16,8 pouces et la fonction d’assistance à la conduite sur autoroute SuperCruise de GM, qui a été étendu pour inclure 750 000 milles de routes américaines et canadiennes compatibles.

GMC Sierra EV Denali Édition 1 2024

GMC Sierra EV Denali Édition 1 2024

GMC Sierra EV Denali Édition 1 2024

Avec une batterie à double couche qui devrait avoir la même puissance de 205 kWh que celle des versions supérieures du GMC Hummer EV, le GMC Sierra EV peut profiter pleinement des connecteurs de charge de 350 kW et 800 volts, selon GMC, permettant jusqu’à 100 kilomètres de portée en 10 minutes.

Le camion produit une puissance « estimée par GM » de 754 chevaux et un couple de 785 lb-pi dans son mode Max Power, et le constructeur automobile a fourni un temps de 0 à 60 mph de 4,5 secondes. La capacité de remorquage devrait atteindre 9 500 livres, et la capacité de charge bidirectionnelle lui permettra d’exporter jusqu’à 10,2 kW de courant alternatif pour les campings, les lieux de travail ou plus encore.

GMC Sierra EV Denali Édition 1 2024

Comme le Silverado EV, le GMC Sierra EV offre une configuration de porte médiane flexible, permettant de ranger des objets de chargement jusqu’à 11 pieds de long sans les suspendre du véhicule, en empruntant une partie de l’espace de l’habitacle et en utilisant l’arrêt de chargement du hayon de caisse. Il y a aussi un coffre avant – un frunk, dans le langage EV.

Le Sierra EV a été dévoilé en décembre 2021 et confirmé à ce moment-là pour une arrivée sur le marché en 2023. GMC a toujours suggéré qu’il ne s’agissait peut-être pas du camion électrique « d’entrée de gamme » sur lequel Mary Barra, PDG de GM, a souligné en décrivant le Silverado EV. Cela signifie probablement que les variantes de camions de travail prévues pour son frère Silverado EV ne seront pas traduites du côté de GMC, bien que GMC ait déclaré qu’un modèle AT4 tout-terrain était en route, ainsi qu’une version d’entrée Elevation autour de 50 000 $. Avec le prix inférieur du Denali, le camion de base sera peut-être également plus abordable.