La technologie de propulsion du nouveau cabriolet électrique est familière avec la GranTurismo Folgore électrique et n’offre donc aucune surprise. Le nouveau modèle dispose de trois moteurs qui fournissent une puissance système de 560 kW et peuvent être brièvement augmentés à 610 kW via le mode boost. La batterie a une capacité de 92,5 kWh, dont 83 kWh peuvent être utilisés. La portée est spécifiée entre 419 et 447 kilomètres. Maserati demande 206 713 € comme prix de base pour la GranCabrio Folgore. C’est environ 6 000 euros de plus que ce que Maserati facture pour la GranTurismo Folgore (à partir de 200 592 euros). Le SUV électrique Grecale Folgore est doté d’une technologie différente et dans un segment de prix inférieur (à partir de 124 301 euros).

Un examen des détails techniques révèle que, comme la GranTurismo, le nouveau cabriolet électrique est basé sur une plate-forme de 800 volts et abrite trois moteurs électriques de 300 kW – deux à l’arrière et un à l’avant. La vectorisation du couple est utilisée pour répartir le couple d’entraînement dans le trio d’unités, le moteur avant pouvant également être arrêté lorsqu’il n’est pas nécessaire. Cependant, il est absolument nécessaire lorsqu’une accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes est requise. Selon Maserati, le cabriolet électrique à batterie en est certainement capable. La vitesse maximale est annoncée à 290 km/h.

Le constructeur a installé la batterie de 92,5 kWh en forme de T, remplissant le tunnel central, que le modèle électrique porte comme une émanation du cabriolet à combustion disponible sous le toit Maserati. Comme pour la GranTurismo électrique, la capacité de charge peut atteindre 270 kW DC grâce à l’architecture 800 volts, ce qui signifie que la batterie peut être chargée de 20 à 80 % en 18 minutes. Le constructeur évalue la capacité de charge AC à 22 kW.

L’offensive d’électrification de l’entreprise italienne, qui porte le label Maserati Folgore (éclair en italien), s’accélère lentement. Les deux premiers modèles BEV, la GranTurismo Folgore et la Grecale Folgore, sont disponibles dans plusieurs pays de l’UE depuis fin janvier. Après la version cabriolet électrique, le MC20 Folgore devrait suivre l’année prochaine. Un autre SUV électrique a ensuite été annoncé pour 2027 et la berline électrique Quattroporte Folgore pour 2028. Cette dernière était en fait prévue pour 2025, mais son développement a apparemment été interrompu. Selon les médias italiens, c’est tout le modèle économique de la berline électrique qui est remis en question. Dans une communication officielle sur l’état actuel de sa feuille de route d’électrification, Maserati a annoncé le successeur électrique de la Quattroporte pour 2028, trois ans plus tard que prévu. À partir de 2028, Maserati a l’intention de vendre uniquement des voitures électriques, soit deux ans plus tôt que prévu.

Maserati croit plus que jamais en la mobilité électrique du futur et s’organise actuellement dans tous les domaines pour améliorer sa compétitivité et répondre aux besoins des nouveaux consommateurs de luxe, a commenté Maserati sur ses projets en janvier. Selon Davide Grasso, PDG de Maserati : « Poussés par notre cœur de Modène, nous allons à plein régime mener le changement en matière d’électrification, avec deux de nos modèles emblématiques déjà disponibles à l’achat dans leurs versions 100 % électriques, et un autre sur le marché. façon cette année. Nous offrirons à nos clients privilégiés les Maseratis les plus puissantes jamais créées, repoussant les limites du plaisir de conduire vers une nouvelle ère. Avec notre vision et notre plan stratégiques à long terme, nous voulons nous démarquer dans le monde du luxe avec une excellence manufacturière italienne unique, en promouvant constamment une qualité distinctive et en construisant notre avenir avec un modèle commercial dédié qui garantit à nos clients les meilleurs produits qui reflètent le Trident. valeurs.”

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