Solaris a livré les 13 premiers bus à hydrogène à l’opérateur de bus de Francfort il y a environ deux ans. Il s’agissait de bus Urbino 12 à hydrogène. À la suite d’un appel d’offres à l’échelle européenne, le transporteur public a passé l’année dernière une commande de dix Urbino 12 Hydrogènes supplémentaires. Et ICB dispose également de cinq bus électriques Urbino 12 Electric dans sa flotte.

In-der-City-Bus a désormais passé une nouvelle commande auprès du constructeur polonais. Solaris fournira neuf bus articulés Urbino 18 Hydrogen. Ils arriveront à Francfort-sur-le-Main l’année prochaine. Les bus desserviront la ligne M32. Il relie la Westbahnhof à la Ostbahnhof en passant par le centre-ville et est utilisé par pas moins de 13 000 passagers en semaine.

Solaris réduit au minimum la configuration technique exacte de l’Urbino 18 Hydrogen dans le bref communiqué de presse. L’hydrogène nécessaire à l’alimentation des bus est stocké sous forme gazeuse dans des réservoirs composites montés sur le toit, qui répondront « aux normes de sécurité les plus élevées ». Les véhicules actuellement commandés seront approvisionnés en hydrogène dans la station de ravitaillement H2 de l’entreprise.

Le Land allemand de Hesse finance l’achat des FCEV. ICB avait reçu une notification de financement correspondante d’un montant total de 2,3 millions d’euros pour l’achat des neuf bus articulés H2. Le financement provient du programme « Achat de bus électriques pour les transports publics locaux en Hesse » du ministère de l’Économie, de l’Énergie, des Transports et du Logement de Hesse. Les 13 bus H2 mentionnés ci-dessus et la propre station-service d’hydrogène du dépôt ont déjà été financés à hauteur d’environ 2,4 millions d’euros et 1,7 millions d’euros de ce programme en 2022.

solarisbus.com