Un aspect qui renforce le raffinement de la Clio est le fait que les moteurs électriques effectuent davantage de travail lors des accélérations. Là où le moteur de la Toyota démarre et commence à monter en régime immédiatement, la Renault démarre en mode tout électrique tandis que le moteur démarre, de sorte qu’elle se sent plus raffinée et réactive, grâce à la puissance instantanée offerte par les moteurs. Une fois que vous roulez, l’électronique de la voiture fait de son mieux pour que la Renault fonctionne autant que possible à l’électricité, ce qui renforce encore le raffinement.

Routes A et B : Partant d’un départ arrêté, l’accélération initiale rapide de la Clio s’atténue tandis que la Yaris continue de prendre de la vitesse. Ainsi, malgré l’avantage de puissance de Renault sur son rival, elle n’est que 0,4 seconde plus rapide de 0 à 100 km/h, à 9,3 secondes.

Une suspension plus souple signifie que la Clio est plus à l’aise que sa concurrente japonaise sur les routes cahoteuses, mais cela ne se fait pas au détriment d’une conduite agréable, avec un roulis minimal et une direction bien pondérée offrant une maniabilité engageante à des vitesses plus élevées.

Autoroute: Une suspension plus souple signifie que la Clio est également plus confortable à grande vitesse que la Yaris. Là où la Toyota cogne et tremble à cause des yeux de chat ou d’autres imperfections, la Renault les fait entendre, mais pas ressentir, par les occupants.

La possession

Montez à bord de la Clio après la Yaris et non seulement vous obtenez une plus grande sensation d’espace, mais l’habitacle semble également plus lumineux, grâce aux matériaux utilisés. Les sièges sont finis en tissu gris, tandis que la texture des coussins ressemble à du néoprène, un sous-produit du revêtement composé à 60 % de matériaux recyclés. Il existe également une bande de garniture gris clair couvrant toute la largeur du tableau de bord qui ressemble à du tissu, mais qui ressemble à du plastique caoutchouté au toucher. En revanche, les portes sont finies dans un plastique noir dur et uniforme, qui est également utilisé pour la console centrale entre les deux sièges avant.