La version d’entrée de gamme s’appelle le Cyberster Trophy. Il délivre jusqu’à 250 kW (340 ch) et 475 Nm de couple. Il peut passer de 0 à 62 mph (environ 100 km/h) en cinq secondes. La vitesse maximale est de 121 mph, soit près de 200 km/h.

Le Cyberster est également disponible en variante GT, équipée d’un double moteur et d’une transmission intégrale. Avec une puissance de 375 kW et un couple de 725 Nm, il s’agit du modèle de production le plus puissant de MG à ce jour. Il peut boucler le sprint de zéro à 62 mph (environ 100 km/h) en seulement 3,2 secondes. La vitesse est limitée à 125 mph, soit environ 201 km/h.

Le Trophy et la GT disposent tous deux d’une batterie de 77 kWh, située dans le châssis. Il permet à la version d’entrée de gamme de parcourir jusqu’à 316 miles (507 kilomètres) avec une seule charge, selon WTLP. La version la plus puissante a une autonomie WTLP de 276 miles (443 kilomètres). Le Cyberster peut charger jusqu’à 150 kW. Pour la GT, cela signifie que la batterie peut être chargée de 10 à 80 % en 38 minutes.

Les deux variantes proposent également quatre modes de conduite : Confort, Custom, Sport et Track. Le véhicule électrique dispose d’un coffre de 249 litres et ne sera pour l’instant disponible qu’en version biplace ouverte. Il est ainsi équipé d’un toit rabattable électriquement. Les autres caractéristiques comprennent des freins Brembo, des jantes en alliage de 19 pouces, un écran tactile de 10,25 pouces (ainsi que deux écrans plus petits de 7 pouces), une climatisation à deux zones, Android Auto, Apple CarPlay, une caméra de stationnement à 360 degrés et un système audio Bose à huit haut-parleurs.

Le MG Cyberster a fait ses débuts officiels en Europe au salon IAA Mobility en Allemagne l’année dernière. Mais la marque SAIC MG a déjà dévoilé la version de production de son roadster électrique Cyberster au salon Auto Shanghai en 2023.

mgcyberster.co.uk (configurateur), electriccarsreport.com, autocar.co.uk/car-news