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De nombreux moteurs synchronisent le ou les arbres à cames avec le vilebrequin grâce à l’utilisation d’une courroie de distribution. Contrairement aux chaînes de distribution, les courroies de distribution sont généralement utilisées car elles font moins de bruit. Cela présente cependant des inconvénients, car le caoutchouc à partir duquel ils sont fabriqués s’étirera et peut éventuellement se briser. C’est pourquoi les courroies de distribution ont des intervalles de remplacement très spécifiques. Dans cet article, nous aborderons le prix d’un changement de courroie de distribution. Nous discuterons également des symptômes de l’usure de la courroie de distribution et des éléments nécessaires à sa réparation.
Qu’est-ce qu’une courroie de distribution ?
Comme nous l’avons mentionné ci-dessus, une courroie de distribution – également connue sous le nom de courroie de distribution – est l’un des moyens par lesquels le vilebrequin d’un moteur est synchronisé avec le(s) arbre(s) à cames. Les courroies de distribution sont constituées d’un caoutchouc renforcé très résistant. Cependant, ce caoutchouc se ramollit avec le temps en raison de la chaleur, de l’usure et de l’intrusion de fluides. Les courroies de distribution sont utilisées sur certaines voitures à la place des chaînes ou des engrenages de distribution. Par exemple, la neuvième génération de la Honda Accord utilisait une courroie de distribution.
Les moteurs avec et sans interférence peuvent utiliser une courroie de distribution.
Interférence contre. Moteurs sans interférence
Certains moteurs peuvent subir de graves dommages si la synchronisation est perdue entre le ou les arbres à cames et le vilebrequin. Ces moteurs sont appelés moteurs à interférences. Un moteur qui ne sera probablement pas endommagé par une perte de synchronisation came/manivelle est appelé moteur sans interférence.
Où se trouve la courroie de distribution ?
La courroie de distribution sera située à l’avant du moteur derrière un carter de distribution. En règle générale, un moteur utilisant une courroie de distribution aura un carter de distribution en plastique. Souvent, la dépose d’accessoires ou de supports moteur sera nécessaire pour accéder à la courroie de distribution.
Quand remplacer la courroie de distribution
Voici les intervalles moyens des courroies de distribution des fabricants populaires :
| Fabricant | Kilométrage par intervalle (miles) |
| Acura/Honda | 60 000 – 100 000 |
| VW/Audi/Porsche | 70 000 – 100 000 |
| GM/Chevrolet | 60 000 |
| Chrysler/Dodge | 60 000 – 110 000 |
| Hyundai/Kia | 60 000 |
| Ford/Lincoln/Mercure | 60 000 – 120 000 |
| Toyota/Lexus | 60 000 – 90 000 |
| Nissan/Infiniti | 50 000 – 100 000 |
| Mitsubishi | 60 000 |
| Subaru | 105 000 |
| Suzuki | 60 000 – 100 000 |
Les intervalles de remplacement de la courroie de distribution peuvent différer selon le modèle, alors assurez-vous de consulter votre manuel d’utilisation pour déterminer l’intervalle de remplacement spécifique à votre voiture.
Signes que votre courroie de distribution doit être remplacée
Les courroies de distribution doivent être remplacées selon l’intervalle de kilométrage recommandé par le fabricant en raison du risque de rupture de la courroie. Si la courroie de distribution se brise sur un moteur perturbé, de graves dommages au moteur peuvent survenir. Voici quelques symptômes courants d’usure d’une courroie de distribution :
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Ratés du moteur
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Puissance réduite
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Bruit de battement du moteur
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Bruit de tic-tac du moteur
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Le moteur ne démarre pas
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Courroies de distribution et pompes à eau
La plupart des moteurs qui utilisent une courroie de distribution auront la pompe à eau entraînée par la courroie de distribution plutôt que par une courroie accessoire. Pour cette raison, nous recommandons toujours de remplacer les deux composants lors du remplacement de votre pompe à eau ou de votre courroie de distribution. De nombreuses courroies de distribution tombent en panne en raison d’une fuite de liquide de refroidissement ou d’huile sur la courroie, réduisant ainsi sa résistance.
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Remplacement de la courroie de distribution
La difficulté liée au remplacement d’une courroie de distribution varie d’un moteur à l’autre. Certaines courroies de distribution sont très simples et ne prennent qu’une heure ou deux à remplacer. D’autres peuvent prendre plus de six heures pour le remplacer par un technicien de réparation expérimenté.
Outils spéciaux
Certains véhicules nécessiteront l’utilisation d’outils spécialisés pour effectuer un service de remplacement approprié de la courroie de distribution. Ces outils varient d’un véhicule à l’autre et en prix. Dans la plupart des cas, un outil de maintien de came devra être utilisé. Dans d’autres applications, un outil spécial tendeur de courroie est nécessaire. Presque tous les véhicules auront besoin de tirer la poulie de vilebrequin (équilibreur harmonique) pour retirer la courroie et le carter de distribution inférieur. Cela nécessite généralement l’utilisation d’un « extracteur de poulie » spécial. La plupart des extracteurs génériques peuvent faire ce travail.
Procédure de remplacement de la courroie de distribution
Comme la plupart des emplois/services, les étapes ou procédures exactes à suivre pour remplacer une courroie de distribution varient d’un véhicule à l’autre. Nous recommandons toujours l’utilisation d’un manuel d’entretien lors de réparations difficiles. Ces manuels vous informeront de tous les outils spéciaux requis ainsi que des étapes exactes. Voici les étapes pour remplacer une courroie de distribution :
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Procurez-vous toutes les pièces appropriées, y compris la courroie de distribution, la courroie d’accessoires, les joints et les fluides.
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Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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Retirez la ou les courroies d’entraînement des accessoires
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*Retirez les accessoires. (Compresseur de climatisation, alternateur, pompe de direction assistée)
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*Soutenez le moteur et retirez les supports moteur.
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Retirez le(s) carter(s) de distribution supérieur(s) pour accéder à la courroie de distribution.
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Placez les repères de synchronisation au bon endroit. Les marques de synchronisation peuvent être des lignes, des retraits, des points ou des flèches.
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Retirez la poulie de vilebrequin.
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Retirez le carter de distribution inférieur.
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Retirez le tendeur de courroie de distribution.
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Retirez les poulies et la courroie de courroie de distribution.
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Inspectez les joints de came et de manivelle pour détecter toute fuite d’huile. Remplacez si nécessaire.*
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*Retirez la pompe à eau.
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*Remplacez la pompe à eau et le joint.
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Installez la nouvelle courroie de distribution, les poulies et le tendeur. Assurez-vous que les repères de synchronisation sont correctement alignés. Vérifiez en faisant tourner le moteur. Si le moteur ne peut pas tourner, le timing est incorrect.
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Remontez les pièces.
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*Faites l’appoint de liquides et purgez l’air du système de refroidissement si la pompe à eau est remplacée.
*Ces étapes ne seront pas nécessaires pour chaque remplacement de la courroie de distribution.
En fin de compte, un service de remplacement de courroie de distribution peut être très complexe et extrêmement coûteux s’il n’est pas effectué correctement. Si vous avez des questions sur la réalisation de ce service ou si vous ne parvenez pas à acquérir les outils requis, laissez les professionnels s’en charger.
Combien coûte le remplacement d’une courroie de distribution ?
Alors, combien coûte réellement le remplacement d’une courroie de distribution ? Tout comme la réparation elle-même, le coût varie d’un véhicule à l’autre. Le coût sera également grandement impacté si vous effectuez vous-même la réparation de la courroie de distribution de la voiture. RepairPal estime le coût moyen du remplacement de la courroie de distribution entre 600 et 800 dollars. Les pièces à elles seules coûteront en moyenne entre 300 et 400 dollars.
Ces estimations n’incluent pas le remplacement de la pompe à eau, des joints ou des fluides.
Bien que le prix du remplacement d’une courroie de distribution puisse sembler élevé, le coût d’un nouveau moteur ou de la reconstruction de votre moteur après une panne de courroie de distribution est encore plus élevé. Nous vous recommandons de prêter une attention particulière à l’intervalle de remplacement de la courroie de distribution indiqué par votre fabricant. Si vous avez acheté votre véhicule d’occasion et/ou si vous ne disposez pas de l’historique complet des réparations du véhicule et que votre kilométrage approche ou dépasse l’intervalle, remplacez la courroie de distribution. Dans les rares cas où un véhicule plus ancien n’a pas parcouru beaucoup de kilomètres, nous recommandons de remplacer la courroie de distribution avant qu’elle n’atteigne la limite de kilométrage pour cette tâche, car l’âge d’un véhicule peut également affecter la dégradation d’une courroie de distribution.
Estimations des coûts des composants
| Composant | Estimation des coûts (hors main d’œuvre) |
| Kit de composants de courroie de distribution | 300 $ – 400 $ |
| Pompe à eau | 50 $ – 120 $ |
| Liquide de refroidissement moteur | 20 $ – 60 $ |
| Ceinture accessoire | 20 $ – 55 $ |
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