Aujourd’hui, le Solar and Storage Industries Institute (SI2) a publié un livre blanc complet sur les défis d’interconnexion dans l’industrie solaire et du stockage et a proposé de nouvelles solutions pour accélérer la transition énergétique propre.

Le rapport s’appuie sur des analyses récentes du Lawrence Berkley National Laboratory et du Département américain de l’énergie et recommande aux opérateurs de réseau et aux régulateurs de créer des processus de planification du transport régional plus holistiques et un nouveau paradigme de financement pour les coûts de mise à niveau du transport. Ces recommandations répartiraient plus équitablement les coûts de mise à niveau du transport et réduiraient l’incertitude dans le processus d’interconnexion, ce qui entraînerait une baisse des coûts d’interconnexion, un système de transport plus robuste et une construction plus rapide des énergies renouvelables.

David Gahl, directeur exécutif de SI2, a souligné la nécessité de s’attaquer aux problèmes sous-jacents qui ont interrompu le processus d’interconnexion et a déclaré : « Nous ne pouvons pas continuer à imposer au processus d’interconnexion tous les coûts de mise à niveau du système de transport. Ce processus revient à faire appel à une entreprise de pavage pour remplacer votre allée dans le nord de l’État de New York et à obtenir une facture pour l’allée et le coût de construction d’une nouvelle rampe de sortie sur la I-95 dans le New Jersey.

Le rapport soutient que les nouveaux processus de planification du transport régional devraient intégrer les données des files d’attente d’interconnexion aux côtés des prévisions de demande et de mix de ressources et des objectifs régionaux en matière d’énergie propre. Ce faisant, les planificateurs du transport seraient plus réactifs aux besoins démontrés en matière de transport, réduisant ainsi les coûts du système de transport et les retards d’interconnexion.

En outre, le rapport indique que la FERC, le Congrès et les opérateurs de réseau doivent réinventer le paradigme de financement de l’interconnexion afin de limiter les coûts de mise à niveau du réseau à des mesures permettant de connecter en toute sécurité les projets au réseau de transport local. En créant des frais d’entrée dans les files d’attente plus importants qui répondent aux besoins complets de transport et en limitant les coûts d’entrée dans les files d’attente pour la mise à niveau du réseau local, les décideurs politiques rationaliseraient le processus d’interconnexion, réduisant ainsi les files d’attente et les coûts d’interconnexion et permettant une construction plus rapide des énergies renouvelables.

« La capacité de l’Amérique à atteindre nos objectifs climatiques commence et se termine par l’efficacité avec laquelle nous pouvons connecter les projets au réseau », a déclaré Abigail Ross Hopper, présidente et directrice générale de la Solar Energy Industries Association (SEIA). « Le processus d’interconnexion est une boîte noire avec des temps d’attente et des coûts inconnus pour les développeurs d’énergies propres. Nous avons besoin des solutions détaillées dans le rapport de SI2 pour répondre à la demande croissante d’électricité grâce à un système solaire et de stockage fiable et peu coûteux.

La loi sur la réduction de l’inflation crée une augmentation de la demande d’énergie propre, mettant encore plus à rude épreuve un système d’interconnexion déjà surchargé. Selon le Lawrence Berkeley National Laboratory, la file d’attente d’interconnexion a augmenté de 30 % l’année dernière, pour atteindre un record de 2 600 gigawatts. Les projets installés en 2023 ont mis en moyenne 5 ans pour parcourir le processus d’interconnexion, contre 3 ans pour les projets achevés en 2015.

« Ce rapport confirme que pour résoudre le problème de l’interconnexion, nous devons planifier et construire un réseau électrique capable de soutenir un avenir propre », a déclaré Tom Rutigliano, avocat principal au NRDC. « Les réformes des processus visant à désengorger les processus d’interconnexion constituent une étape essentielle pour accélérer les projets déjà en attente d’approbation. Mais pour mettre fin aux retards de plusieurs années et anticiper le problème, la prochaine règle de planification du transport de la FERC doit nous mettre sur la voie de la construction d’un réseau élargi capable de répondre à la file massive de projets auxquels nous pouvons continuer de nous attendre dans les années à venir.

Alors que le pays s’engage dans un voyage de transformation vers une infrastructure énergétique plus verte et plus résiliente, l’analyse de SI2 sert de feuille de route aux décideurs politiques, aux parties prenantes de l’industrie et aux défenseurs déterminés à faire progresser les solutions énergétiques propres.

Lire le rapport complet ici.

Actualité de l’Institut des Industries Solaires et de Stockage