TESLA MAG – Page 1168

Les 4 meilleures auberges de jeunesse à Singapour (mise à jour 2023)

CITY GUID

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October 20, 2023

Les 4 meilleures auberges de jeunesse à Singapour (mise à jour 2023)

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Une journée ensoleillée à Singapour, près de la côte, avec vue sur les toits de la ville
Publié: 16/10/2023 | 16 octobre 2023

Singapour est l’une de mes villes préférées. Abritant de célèbres stands de colporteurs qui servent des plats alléchants (y compris certains des plats étoilés Michelin les moins chers au monde), Singapour est une cité-État animée et cosmopolite et une étape populaire pour tous ceux qui voyagent en Asie du Sud-Est.

Mais comme c’est un centre économique mondial, Singapour coûte cher. En fait, elle se classe régulièrement parmi les villes les plus chères au monde ! Cela signifie que vous souhaiterez trouver un hébergement abordable pour votre voyage afin de ne pas vous ruiner.

Bien qu’il existe un nombre décent d’auberges ici, seules quelques-unes valent réellement la peine d’y séjourner. Pour vous aider à planifier votre voyage et économiser de l’argent, voici ma liste des meilleures auberges de Singapour :

Légende des prix (par nuit) :

$ – Moins de 55 SGD
$$ – 55-65 SGD
$$$ – Plus de 65 SGD

1. La bohème

C’est une auberge de routards amusante et sociale. Le hall et les espaces communs sont très lumineux et colorés et l’auberge dégage une atmosphère très décontractée. C’est également l’un des moins chers de la ville, il est donc parfait pour les voyageurs à petit budget qui se contentent d’un hébergement sans fioritures. Les lits du dortoir standard ne sont pas très confortables (les matelas sont un peu fins et il n’y a pas de rideaux d’intimité) mais les dortoirs de style pod offrent plus d’intimité (ces lits ont également un rideau et des lumières individuelles). Il y a aussi un petit-déjeuner léger gratuit chaque matin.

Le personnel organise régulièrement des événements pour faciliter les rencontres avec d’autres voyageurs.

La Bohème en un coup d’œil:

$
Petit déjeuner gratuit
L’atmosphère sociale facilite les rencontres
Économique

Lits à partir de 49 SGD.

Réservez ici !

2. Loge de rêve

C’est une auberge calme et confortable. Ce n’est pas trop social, c’est donc un bon choix pour les voyageurs qui cherchent à faire leur propre travail. Il y a de nombreux cafés à proximité, ainsi que plusieurs stations de MRT, il est donc facile de se déplacer dans la ville à partir d’ici. Les espaces communs sont lumineux et aérés et il y a aussi la climatisation.

J’ai particulièrement apprécié les lits de type capsule, douillets et offrant beaucoup d’intimité. Les matelas sont corrects et on vous donne deux oreillers (ce qui est très rare dans les auberges). Tous les pods ont leur propre éclairage et il y a des casiers pour ranger vos affaires. Les parois des pods sont assez épaisses, vous ne serez donc pas réveillé par les gens qui vont et viennent la nuit. Si vous voulez un endroit tranquille pour dormir, c’est ici.

Dream Lodge en un coup d’œil :

$$$
Dortoir réservé aux femmes
Ambiance calme
Lits capsules confortables

Lits à partir de 79 SGD.

Réservez ici !

3. The Pod – Boutique Capsule Auberge

Il s’agit d’une auberge pod plus haut de gamme qui ressemble à un hôtel. Ce n’est pas très social, mais c’est élégant, calme, propre et à distance de marche de la plupart des principaux sites touristiques de la ville. Les lits sont confortables avec des matelas épais, des rideaux d’intimité, des lampes de lecture et des prises. Les douches avaient également une bonne pression d’eau (un gros avantage dans mon livre). Il y a des casiers dans les dortoirs, ainsi que du café et du thé gratuits (plus une bouteille d’eau à votre arrivée).

Le Pod en un coup d’œil :

$$$
Café et thé gratuits
Ambiance hôtelière calme
Matelas épais pour bien dormir

Lits à partir de 69 SGD, chambres privées à partir de 110 SGD.

Réservez ici !

4. Auberge de jeunesse Atelier

Cette auberge chaleureuse est située dans le quartier chinois. Il se trouve également juste au-dessus d’un café et propose un délicieux petit-déjeuner gratuit chaque matin. J’ai vraiment aimé les lits pod ici, qui avaient des matelas corrects et des rideaux occultants pour que vous puissiez bien dormir. Il y a aussi des lumières et des prises pour chaque lit. Mieux encore, l’auberge se trouve à quelques pas de l’épique Maxwell Food Centre. Dans l’ensemble, l’auberge dégage une atmosphère tamisée et détendue.

L’Atelier Hostel en un coup d’œil :

$$
Délicieux petit déjeuner gratuit
Dortoirs réservés aux femmes
Emplacement génial dans le quartier chinois

Lits à partir de 60 SGD.

Réservez ici !

***

Même si Singapour peut coûter cher, une visite ne doit pas forcément vous ruiner. Avec de nombreux restaurants bon marché (et délicieux) et une liste croissante d’auberges amusantes et abordables, il n’a jamais été aussi facile d’explorer avec un budget limité. Assurez-vous simplement de réserver une auberge de cette liste : ce sont les meilleures de la ville !

Réservez votre voyage à Singapour : trucs et astuces logistiques

Réservez votre vol
Utilisez Skyscanner pour trouver un vol pas cher. C’est mon moteur de recherche préféré, car ils recherchent des sites Web et des compagnies aériennes dans le monde entier. Vous savez donc toujours que rien n’est laissé au hasard.

Réservez votre hébergement
Vous pouvez réserver votre auberge avec Hostelworld car ils disposent du plus grand inventaire et des meilleures offres. Si vous souhaitez séjourner ailleurs qu’une auberge de jeunesse, utilisez Booking.com car ils proposent systématiquement les tarifs les moins chers pour les maisons d’hôtes et les hôtels bon marché.

N’oubliez pas l’assurance voyage
L’assurance voyage vous protégera contre la maladie, les blessures, le vol et les annulations. C’est une protection complète en cas de problème. Je ne pars jamais en voyage sans, car j’ai dû l’utiliser plusieurs fois dans le passé. Mes entreprises préférées qui offrent le meilleur service et la meilleure valeur sont :

Vous recherchez les meilleures entreprises avec lesquelles économiser de l’argent ?
Consultez ma page de ressources pour connaître les meilleures entreprises à utiliser lorsque vous voyagez. Je liste tous ceux que j’utilise pour économiser de l’argent lorsque je suis en déplacement. Ils vous feront également économiser de l’argent lorsque vous voyagerez.

Vous voulez plus d’informations sur Singapour ?
N’oubliez pas de consulter notre guide de destination complet sur Singapour pour encore plus de conseils de planification !

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Essai du GMC Sierra 2500HD 2024 : prix, spécifications et photos

Essais voitures électriques

admin

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October 20, 2023

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Essai du GMC Sierra 2500HD 2024 : prix, spécifications et photos

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Avec une capacité de remorquage maximale de 36 000 livres pour le 3500HD diesel double, ou de 22 500 livres avec le 2500HD, le V8 turbodiesel révisé de 6,6 litres aide le Sierra HD 2024 à gagner un point ici. Mais la manutention lourde lui coûte un point. C’est un 5.

GMC bénéficie de la meilleure capacité de remorquage de sa catégorie pour les modèles 2500HD à cabine multiplace, soit 21 900 livres, lorsqu’il est équipé d’un lit long et d’une traction arrière avec une sellette d’attelage/col de cygne.

Le GMC Sierra 2500HD est-il 4WD ?

La traction arrière est standard et constitue la base des capacités de remorquage mentionnées ci-dessus. Les quatre roues motrices en option coûtent environ 3 000 $ de plus, mais elles sont de série sur toutes les versions AT4 et Denali. La nouvelle version AT4X prévue plus tard en 2023 est livrée avec un élévateur de suspension de 1,5 pouces, des amortisseurs à tiroir DSSV de Multimatic, des bras de commande et des fusées d’essieu distincts, une plaque de protection avant en aluminium et une plaque de protection de boîte de transfert plus grande, un casier électronique arrière et Roues de 18 pouces enveloppées de pneus Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain de 35 pouces. Ce tout-terrain sérieux aura besoin d’un peu d’espace sur le sentier compte tenu de sa taille prodigieuse.

Quelle est la vitesse du GMC Sierra 2500HD ?

Le V8 de base de 6,6 litres revient inchangé pour 2024, développant 401 chevaux et 464 lb-pi de couple. Mais cette année, GMC a abandonné la boîte automatique à 6 vitesses et a remplacé la boîte automatique Allison à 10 vitesses utilisée dans le modèle diesel. Les rapports supplémentaires devraient permettre des pas plus petits et des changements de vitesse plus fluides, et GMC affirme que chaque rapport optimise le couple aux roues. Nous mettrons à jour cet avis après avoir testé le V-8 à essence.

Le V8 turbodiesel révisé de 6,6 litres est doté d’un nouveau turbocompresseur qui offre plus de couple à bas régime et augmente la puissance de 445 ch et 910 lb-pi à 470 ch et 975 lb-pi. Au volant, le turbo fournit une poussée bienvenue juste en dessous de 2 000 tr/min, et le vrombissement du turbo dépasse le vrombissement sourd du diesel qui se fait entendre lorsque les vitres sont baissées.

Relevez les fenêtres et les cabines haut de gamme s’installent dans un calme agréable, ce qui est agréablement inhabituel dans un véhicule de cette taille. Partout ailleurs que hors de la ligne, il accélère assez rapidement pour exécuter des mouvements de dépassement qui ne seraient normalement pas pris en compte dans d’autres camions lourds.

La position assise élevée et les larges lignes de guidon confèrent au Sierra 2500HD une ambiance de roi de la route, mais il s’agit d’un véhicule peu convivial au-delà des environs ruraux. Il est rigide et, avec les ressorts à lames arrière déchargés, il rebondit sur les bosses et autres acnés de la route. Avec un poids de près de 7 400 livres dans la cabine multiplace du 2500HD diesel, la charge à manipuler peut être importante.

L’assistance électronique à la direction sur tous les modèles, sauf Pro et SLE, simplifie le stationnement dans un sens, mais amarrer cette barge même dans une place de stationnement de la taille de Costco signifie que la tête ou la queue dépassera d’environ quatre pieds de l’endroit où se terminent les lignes jaunes. Les conducteurs de banlieue ou de banlieue devraient réfléchir à deux fois avant de se rendre au port ; un Sierra 1500 est très performant et pas aussi encombrant.

Dans quelle mesure le GMC Sierra 2500HD 2024 remorque-t-il bien ?

Avec une remorque amarrée derrière le Sierra HD, rien ne semble freiner l’élan, certainement pas 5 000 livres de bateau de pêche en fibre de verre, et le camion balaie facilement les lourdes charges. Le poids supplémentaire d’une remorque atténue en fait la conduite quelque peu nerveuse ; la suspension arrière se stabilise comme si elle était simplement conçue pour transporter de lourdes charges. L’ensemble de caméras de remorquage disponible comprend sept caméras qui regroupent 14 angles de vision différents, ce qui rend plus facile que jamais le branchement, la sauvegarde et le remorquage d’une remorque sans autre paire d’yeux.

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La FDA envisage d’interdire les défrisants pour cheveux

Devis Financement

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October 20, 2023

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La FDA envisage d’interdire les défrisants pour cheveux

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La Food and Drug Administration des États-Unis envisage d’interdire certains produits chimiques lissants utilisés par les femmes noires depuis des années et dont les recherches montrent qu’ils peuvent augmenter le risque de cancer de l’utérus.

Mais les coiffeurs noirs affirment que ces produits – en particulier ceux examinés par la FDA, qui contiennent du formaldéhyde et des produits chimiques libérant du formaldéhyde – sont tombés en disgrâce, en particulier parmi les jeunes générations.

“Les produits défrisants ont connu un déclin extrême… à mesure que nous connaissions mieux les effets du défrisant sur vos cheveux et ce qu’il peut faire sur vos cheveux”, a déclaré Kayleigh Butler, coiffeuse à Atlanta qui se souvient avoir acheté des défrisants quand elle avait 5 ans. vieux. Elle a ajouté : « Je pense que les gens voulaient simplement s’éloigner de cela et vivre un mode de vie plus sain. »

La FDA en est aux premières étapes du processus : l’avis d’une éventuelle règle a été récemment ajouté à son agenda réglementaire. L’agence vise à publier un préavis sur les propositions de réglementation d’ici avril 2024, mais des points peuvent rester à l’ordre du jour pendant des années.

La règle possible s’appliquerait à la fois aux produits de qualité salon et à domicile, a déclaré la porte-parole de la FDA, Courtney Rhodes.

Jasmine Garcia, propriétaire du salon de coiffure Jasmine Nicole Xclusives à Atlanta, estime que moins de 5 % de ses clientes – qui sont des femmes noires – veulent des défrisants. Elle a déclaré à l’Associated Press qu’un client lui avait envoyé un texto après avoir pris connaissance de l’interdiction potentielle, disant : « De toutes les choses sur lesquelles la FDA doit se pencher, pourquoi les relaxants en ce moment ? »

Plus tôt cette année, les représentants américains Ayanna Pressley du Massachusetts et Shontel Brown de l’Ohio ont demandé à la FDA d’enquêter sur les lisseurs chimiques, soulignant une étude publiée en 2022 par les National Institutes of Health qui associait les lisseurs à un risque accru de cancer de l’utérus. Pressley a déclaré dans un communiqué du 6 octobre que l’action possible de la FDA est « une victoire pour la santé publique, en particulier pour la santé des femmes noires ».

« Quelle que soit la façon dont nous portons nos cheveux, nous devrions être autorisés à apparaître dans le monde sans mettre notre santé en danger », a-t-elle déclaré.

La FDA a publié mercredi une vidéo sur les réseaux sociaux, rappelant qu’aucune mesure n’a encore été prise et que l’agence envisage de travailler avec et d’encourager l’industrie cosmétique à développer des produits de lissage alternatifs.

Dans une étude de l’Université de Boston publiée ce mois-ci dans la revue Environmental Research, des chercheurs ont suivi près de 45 000 femmes noires pendant 22 ans, la majorité d’entre elles étant des utilisatrices modérées ou intensives de défrisants. Parmi les femmes ménopausées, celles qui utilisaient le plus souvent des relaxants présentaient un risque accru de cancer de l’utérus de plus de 50 % par rapport à celles qui ne les utilisaient jamais ou rarement.

Les Noirs ont les taux de décès par cancer les plus élevés, selon les données des Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis. Les risques pour les femmes noires pourraient évoluer avec une meilleure réglementation des lisseurs chimiques, a déclaré le Dr Kimberly Bertrand, auteur de l’étude de l’Université de Boston.

Elle a ajouté que l’action de la FDA serait un pas dans la bonne direction, mais qu’elle ne devrait pas se concentrer uniquement sur le formaldéhyde.

“Je pense qu’il serait important de prendre en compte les perturbateurs endocriniens comme les phtalates et les parabènes, ainsi que les métaux lourds”, a-t-elle déclaré. « Se débarrasser du formaldéhyde dans ces produits est certainement une bonne chose, mais… je ne sais pas si cela rend ces produits totalement sûrs. »

Le Dr Yolanda Lenzy, dermatologue et cosmétologue agréée qui a co-écrit l’étude de l’Université de Boston, a également déclaré qu’il existe toujours une certaine pression sur les femmes noires pour avoir les cheveux raides, en particulier dans des domaines d’emploi conservateurs comme le droit.

Vingt-quatre États ont adopté une loi interdisant la discrimination en matière de coiffure, mais les Noirs sont toujours confrontés à des problèmes, comme au Texas, où un lycéen a été suspendu en raison de ses tresses.

“Je connais tellement de femmes noires qui ont fait des choix sur la façon dont elles se présentent dans le monde en fonction de codes au travail, de règles au travail, que… leurs cheveux doivent être présentables”, a déclaré Lenzy. « Qu’est-ce que cela signifie vraiment ? »

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Le département Santé et Science d’Associated Press reçoit le soutien de la Fondation Robert Wood Johnson. L’AP est seul responsable de tout le contenu.

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Le Chevrolet Blazer EV non-SS obtient 288 chevaux pour 56 000 $

Véhicules non-Tesla

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October 20, 2023

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Le Chevrolet Blazer EV non-SS obtient 288 chevaux pour 56 000 $

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Même si vous ne pouvez toujours pas en construire un et en fixer le prix sur leur site et quelques Les Chevrolet Blazers 2024 ont commencé à apparaître chez les concessionnaires, Chevrolet a été un peu prudente quant aux détails. La société a publié jeudi un peu plus d’informations sur le Chevrolet Blazer 2024.

VUS Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC 2023 | Premier trajet

Un porte-parole de Chevrolet a confirmé avec Voiture et chauffeur quelques détails supplémentaires sur d’autres versions du Blazer EV. La gamme est devenue un peu confuse depuis Chevrolet annoncé pour la première fois le VE il y a environ un an maintenant. Le 1LT de base, qui, selon Chevrolet, commencerait à 44 995 $, a disparu pour des raisons encore inconnues. Cela signifie que le 2LT a pris sa place en tant que Blazer EV d’entrée de gamme.

Bien que Chevrolet n’ait toujours pas annoncé le prix du Blazer EV 2LT à traction avant, nous savons maintenant que le 2LT à traction intégrale débutera à 56 715 $. Cela vous donne 288 chevaux et 333 lb-pi de couple. Aucun mot sur l’autonomie pour cette version non plus.

Pour ceux qui veulent quelque chose d’un peu plus sportif mais qui ne sont pas prêts à ouvrir leur portefeuille pour le Blazer EV SS61 790 $ leur permettront d’accéder au Blazer EV RS. Bien que vous obteniez la même puissance de 288 ch et la même configuration de transmission intégrale que la 2LT, vous bénéficiez d’un style unique qui comprend une calandre unique, des essuie-glaces à détection de pluie et des sièges avant ventilés. La RS à propulsion arrière arrivera dans les rues début 2024.

Quant au Blazer EV 2LT à traction avant, Voiture et chauffeur spécule que ce sera le moins puissant de la gamme. Ils prédisent que le Blazer EV 2LT aura la même configuration de groupe motopropulseur de 210 chevaux et 242 lb-pi de couple que le prochain Equinox EX.

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Tesla Model X Plaid obtient une augmentation de prix

Véhicules Tesla

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October 20, 2023

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Tesla Model X Plaid obtient une augmentation de prix

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Tesla a augmenté le prix du Model X Plaid de 5 000 $. Le Tesla Model X Plaid commence désormais à 94 990 $ au lieu de 89 990 $.

L’augmentation des prix s’est produite au cours des derniers jours ou heures. Le 15 octobre 2023, le prix de la Tesla Model X Plaid était encore de 89 990 $. Le Plaid Model X a une date de livraison estimée entre novembre et décembre 2023. Il n’est pas admissible aux crédits d’impôt fédéraux en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA).

La Tesla Model X AWD à double moteur commence toujours à 79 990 $ avant les options. Il est admissible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ au titre de l’IRA jusqu’au 31 décembre.

Au moment d’écrire ces lignes, Tesla n’a pas modifié le prix de la Tesla Model S AWD à double moteur ou de la Model S Plaid. La Tesla Model S AWD coûte 74 990 $ avant options, tandis que la version Plaid commence à 89 990 $.

En août, Tesla a annoncé des baisses de prix pour les Model S et Model X. À peu près au même moment, elle a lancé le nouveau modèle 3 Highland dans certaines régions du monde. Après les baisses de prix, les dates de livraison du Model X ont été repoussées, laissant présager une vague de commandes pour le SUV phare entièrement électrique.

Après la publication des résultats du troisième trimestre 2023, les analystes s’inquiétaient Les baisses de prix de Tesla et ses effets sur les marges brutes des véhicules de l’entreprise. Tesla a déclaré une marge brute sur les véhicules de 17,9 %, contre 25,1 % plus tôt cette année. Il serait intéressant d’entendre ce que les analystes pensent de la récente augmentation des prix du Model X Plaid de Tesla.

L’équipe Teslarati apprécierait avoir de vos nouvelles. Si vous avez des conseils, contactez-moi au maria@teslarati.com ou via X @Écrivain_01001101.

Tesla Model X Plaid obtient une augmentation de prix

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Toyota proposera des véhicules électriques avec NACS en Amérique du Nord

VÉHICULE ÉLECTRIQUE

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October 20, 2023

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Toyota proposera des véhicules électriques avec NACS en Amérique du Nord

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Toyota proposera ses BEV avec la norme nord-américaine (NACS) à partir de 2025. Cela inclut les véhicules électriques de sa marque Lexus. Cependant, contrairement à d’autres constructeurs automobiles qui ont déclaré qu’ils équiperaient toute leur gamme de la prise Tesla, Toyota affirme qu’il « intégrera les ports NACS dans certains BEV Toyota et Lexus ».

On ne sait donc pas quels modèles recevront le nouveau système de recharge. Cependant, Toyota précise que le « tout nouveau SUV Toyota électrique à batterie à trois rangées qui sera assemblé chez Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) » en fera partie.

De plus, tous les clients possédant une Toyota ou une Lexus avec CCS peuvent utiliser le réseau Supercharger de Tesla via un adaptateur. Bien que le constructeur automobile ne le mentionne pas explicitement dans sa déclaration, Toyota fournira très probablement également des adaptateurs aux véhicules équipés du NACS. Après tout, « grâce aux applications Toyota et Lexus, les clients ont accès à un vaste réseau de recharge, comprenant plus de 84 000 ports de recharge en Amérique du Nord, y compris des chargeurs rapides de niveau 2 et CC » – un accès que le constructeur automobile voudra continuer à offrir.

Toyota est le dernier constructeur automobile à sauter dans le train NACS. Récemment, BMW, Hyundai, Kia et Honda ont annoncé qu’ils proposeraient leurs véhicules électriques avec la technologie de recharge de Tesla à partir de 2025.

De son côté, Toyota fabriquera son premier modèle électrique aux États-Unis à partir de 2025. Comme mentionné ci-dessus, un SUV électrique à trois rangées sortira de la chaîne de production de l’usine Toyota du Kentucky. La batterie sera fabriquée à l’usine de batteries Toyota à Liberty, en Caroline du Sud.

toyota.com

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Stellantis Pro One : offensive de véhicules commerciaux pour renforcer son leadership mondial

Stellantis

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October 20, 2023

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Stellantis Pro One : offensive de véhicules commerciaux pour renforcer son leadership mondial

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Permettre la réalisation du plan stratégique Dare Forward 2030, l’activité Véhicules Commerciaux représentant un tiers des revenus nets de Stellantis, et générant 5 milliards d’euros de revenus de services connectés en tant que partenaire commercial privilégié à 360 degrés.
S’appuyant sur la gamme la plus complète avec six marques, cinq fourgonnettes, 10 camionnettes et une offre de micro-mobilité, Stellantis présentera sa gamme complète de fourgonnettes connectées renouvelées le 23 octobre et dévoilera cette année le nouveau Ram ProMaster EV.
Poursuivre l’offensive nord-américaine : Quatre camionnettes électrifiées au cours des deux prochaines années, dont le nouveau Ram 1500 REV en 2024 et une nouvelle solution hydrogène à venir
Leader incontesté des véhicules utilitaires en Europe élargie avec plus de 40 % de part de marché des BEV, position de n°1 en Amérique du Sud, n°2 au Moyen-Orient et en Afrique et n°3 en Amérique du Nord, soutenu par 20 000 « points de contact » clients dédiés et une empreinte industrielle mondiale dans 12 pays
Ouvrir la voie en matière d’offres zéro émission avec des solutions internes zéro émission : une propulsion BEV de deuxième génération à plus longue autonomie, une solution unique de pile à combustible à hydrogène et un écosystème de conversion robuste
Renforcer l’offensive logicielle avec 100 % des nouveaux fourgons et pick-up connectés d’ici fin 2023 ; de nouveaux packs de services connectés, comme la « maintenance préventive » pour assurer la continuité de l’activité, la « gestion des tâches » et le « coaching éco-conduite » pour gagner en efficacité
Développer un écosystème numérique transparent pour les transformateurs et les aménageurs avec la technologie e-Power Take Off afin de réduire les délais de livraison, en connectant les clients, les concessionnaires, les transformateurs et le fabricant.

AMSTERDAM – Stellantis a présenté aujourd’hui Pro One comme l’offensive stratégique renforcée de l’activité véhicules commerciaux de la société pour atteindre un leadership mondial, englobant les offres professionnelles de six marques emblématiques de Stellantis : Citroën, FIAT, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall.

Les clients de Stellantis Pro One bénéficieront de cette activité globale qui couvre : les fourgonnettes, camionnettes et options de micro-mobilité de premier plan ; des propulsions électrifiées de pointe et de nouvelle génération ; un écosystème de convertisseurs/ajusteurs connectés ; technologies de véhicules entièrement connectées ; et un état d’esprit de partenariat commercial complet pour maximiser l’efficacité commerciale des clients professionnels, minimiser les coûts et accroître la rentabilité.

Alors que l’activité Véhicules commerciaux représente aujourd’hui un tiers du chiffre d’affaires net de Stellantis avec 1,6 million d’unités vendues par an, la stratégie Pro One aidera Stellantis à atteindre les objectifs du plan stratégique Dare Forward 2030 : doubler le chiffre d’affaires net des véhicules commerciaux d’ici 2030, par rapport à 2021 ; un mix de ventes de véhicules électriques (VE) à 40 % ; et générer 5 milliards d’euros de revenus de services.

Dans le cadre du lancement de Stellantis Pro One, une gamme de fourgons entièrement renouvelés pour chaque marque sera dévoilée le lundi 23 octobre, comprenant des groupes motopropulseurs zéro émission de deuxième génération, une solution hydrogène unique, une connectivité complète et des systèmes d’aide à la conduite autonome de haut niveau. .

En parallèle, la gamme de produits sera revigorée en Amérique du Nord avec les prochaines fourgonnettes et camionnettes électrifiées, dont le Ram ProMaster EV et le Ram 1500 REV 2025.

« Nous lançons Pro One pour tirer parti de notre leadership indéniable en matière de véhicules utilitaires avec le concept – six marques, une force – car cette activité représente un tiers des revenus nets de Stellantis », a déclaré Jean-Philippe Imparato, responsable de l’activité Véhicules commerciaux de Stellantis. Unité. « Alors que les attentes des clients deviennent de plus en plus complexes et diversifiées, nous sommes là pour répondre à chaque besoin spécifique avec une solution dédiée. Notre mission est d’être aux côtés de nos clients du monde entier et de leur fournir les produits et services qui les aident à prospérer.

Le Stellantis Pro One, livré par les marques, repose sur six piliers :

La plus grande offre de produits du secteur couvrant les fourgonnettes, les camionnettes et la micro-mobilité
Maintien du leadership zéro émission avec des solutions complémentaires telles que l’hydrogène et la rénovation. Pour le BEV de deuxième génération, plus d’autonomie sans compromettre les capacités offertes par versions à combustion interne
Expérience client sur mesure et fluide avec plus de 20 000 points de contact dédiés dans le monde ; un écosystème de recharge complet proposé par Free2move Charge pour fournir aux clients une recharge et une gestion de l’énergie sur mesure et transparentes, partout et de quelque manière que ce soit, y compris le matériel, les logiciels, l’installation et les services ; et des offres financières compétitives via Stellantis Financial Services
Nouvel écosystème de convertisseurs/ajusteurs numériques pour réduire les délais de livraison
Services 100% connectés : Tous les vans et pick-up connectés et activés d’ici fin 2023, bénéficiant de fonctionnalités logicielles
Une présence industrielle mondiale avec 15 usines de véhicules commerciaux en Europe, en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique pour soutenir l’ambition mondiale

Aujourd’hui, Stellantis est leader du secteur des ventes de véhicules utilitaires en Europe élargie avec une part de marché de 31 % et en Amérique du Sud avec une part de marché de 28 %. Il est n°2 au Moyen-Orient et en Afrique et n°3 en Amérique du Nord. Avec une gamme de fourgons entièrement électrifiés depuis 2021, Stellantis est le leader incontesté des BEV commerciaux dans l’Europe élargie avec plus de 40 % de part de marché, ainsi qu’un pionnier technologique en matière d’hydrogène et de carburants alternatifs.

La stratégie Pro One pilote également un programme de modernisation avec Qinomic, tirant parti de l’expertise de Stellantis en matière d’économie circulaire, qui vise à prolonger la durée de vie des flottes de fourgonnettes à combustion interne existantes via une conversion à l’électrification abordable et fiable.

Stellantis dispose de plus de 20 000 points de contact de vente et de service dans le monde pour soutenir des partenariats entièrement immersifs et sur mesure avec les clients grâce à son réseau de conseillers de vente et de service et à ses heures d’ouverture étendues. Grâce à l’approche Pro One à 360 degrés, les spécialistes des produits de marque et les conseillers en contenu peuvent aider les professionnels à sélectionner les véhicules, les configurations d’équipement et les services qui correspondent le mieux à la tâche. En fonction des attentes, des capacités et de la mission du client, Stellantis propose la solution métier la mieux adaptée.

Avec son état d’esprit centré sur le client et en ligne avec les tendances du marché, Stellantis proposera une nouvelle version dédiée, construite en usine, du grand fourgon de livraison, avec des équipements et des fonctionnalités visant à améliorer l’efficacité des chauffeurs, notamment une porte enroulable à l’arrière. et une porte escamotable.

S’appuyant sur 400 partenariats mondiaux existants dans 34 pays, Stellantis relie les transformateurs et les aménageurs – qui représentent 50 % des ventes de véhicules commerciaux de Stellantis – avec les clients, les détaillants et le constructeur dans un parcours client numérique transparent afin de réduire les délais de production et de livraison. L’approche intégrée consiste notamment à donner aux transformateurs et aux aménageurs un accès partagé à un écosystème entièrement numérique. Pour électrifier les conversions, les convertisseurs et les installateurs profiteront également de la nouvelle innovation e-Power Take Off (ePTO), qui utilise l’énergie installée du véhicule au lieu d’ajouter des batteries supplémentaires.

Avec un objectif de 5 milliards d’euros de chiffre d’affaires dans les services, l’une des sept activités relutives du plan stratégique Dare Forward 2030, Stellantis verra 100 % de ses nouvelles camionnettes et camionnettes connectées d’ici fin 2023 et des mises à jour en direct à partir de 2026. en avant. Cette capacité et cette connectivité mises à jour permettent de créer de nouveaux packs de services, axés sur la continuité et l’efficacité des activités, dans le but final de réduire les temps d’arrêt de la flotte et le coût total de possession. Les packs offriront des services tels que le suivi numérique de la maintenance, le coaching en conduite écologique, les logiciels de gestion des tâches et de gestion des charges pour optimiser les flottes de véhicules électriques, ainsi que les alertes aux conducteurs en temps réel.

« Le renouvellement de l’ensemble de la gamme de fourgons Stellantis, basé sur des offres électriques de deuxième génération, ainsi que l’électrification de quatre pick-up à partir de 2024, sont au cœur du projet ‘Pro One’ basé sur une approche client à 360 degrés. , et notre ambition de renforcer notre leadership international dans le domaine des véhicules utilitaires », a déclaré Xavier Peugeot, vice-président senior de la Business Unit Stellantis Commercial Vehicles.

À propos de Stellantis Pro One

Stellantis Pro One se consacre à dominer le marché mondial des véhicules utilitaires avec le portefeuille de produits le plus efficace, 20 000 points de contact dédiés et des services compétitifs, apportant aux clients professionnels des solutions exceptionnelles des marques Citroën, FIAT, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall. Stellantis Pro One, l’une des sept activités relutives du plan stratégique Dare Forward 2030, vise un doublement de ses revenus, un mix de véhicules électriques à 40 % avec des technologies de batterie, de pile à combustible à hydrogène et de propulsion à extension d’autonomie, des capacités de mise à jour en direct pour chacun. nouveau véhicule à partir de 2026, une suite de services connectés dédiés à l’amélioration de l’efficacité des clients professionnels et des solutions autonomes innovantes. À ce titre, Stellantis Pro One contribuera fortement à la réalisation des objectifs de Dare Forward 2030 visant à atteindre un mix de ventes de 100 % de BEV pour voitures particulières en Europe et 50 % de mix de ventes de BEV pour voitures particulières et camions légers aux États-Unis d’ici 2030. Pro One s’inscrit pleinement dans l’ambition de l’entreprise de devenir une entreprise carboneutre d’ici 2038, tous périmètres confondus, avec une compensation en pourcentage à un chiffre des émissions restantes.

À propos de Stellantis

Stellantis NV (NYSE : STLA / Euronext Milan : STLAM / Euronext Paris : STLAP) est l’un des principaux constructeurs automobiles mondiaux et un fournisseur de mobilité. Ses marques historiques et emblématiques incarnent la passion de leurs fondateurs visionnaires et des clients d’aujourd’hui dans leurs produits et services innovants, notamment Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys. Forts de notre diversité, nous montrons la voie à suivre dans le monde – en aspirant à devenir la plus grande entreprise technologique de mobilité durable, et non la plus grande, tout en créant de la valeur ajoutée pour toutes les parties prenantes ainsi que pour les communautés dans lesquelles elle opère. Pour plus d’informations, visitez www.stellantis.com.

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Ascension du Rivian R1 à double moteur de 1 000 chevaux prétendument dans le pipeline

Rivian

admin

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October 20, 2023

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Ascension du Rivian R1 à double moteur de 1 000 chevaux prétendument dans le pipeline

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Avec l’emplacement de la batterie du R1, le centre de gravité est sacrément bas et n’est pas en mesure de reculer au-delà de l’essieu arrière en cas d’accélération, ce qui rend la possibilité d’un R1T qui fait un wheelie-pop extrêmement improbable, même si le modèle avait un arrière incroyablement mou. suspension.

Cette dernière affirmation est donc hautement improbable. Et même si nous n’excluons pas entièrement l’option d’un modèle Rivian de 1 000 chevaux sur la plate-forme R1 (comme le R1X, selon la rumeur précédente), le concept de celui-ci utilisant un groupe motopropulseur à deux moteurs est également très improbable.

Rivian a définitivement plus d’innovation en perspective pour les futurs dérivés, et si les modèles Ascent se concrétisent avec l’une des affirmations ci-dessus, cet auteur sera heureux d’admettre qu’il avait tort. Mais pour l’instant, traitons cela comme une rumeur et rien de plus.

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Offre du jour : élégant SUV hybride Renault Captur pour 94 £ par mois

Renault

admin

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October 20, 2023

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Offre du jour : élégant SUV hybride Renault Captur pour 94 £ par mois

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Seulement 94 £ par mois avec un TAEG de 0 %
Gros dépôt de 10 148 £ requis
Rendez la voiture après deux ans ou payez 16 500 £ pour la posséder

Nous adorons le Renault Captur. Même dans le segment très fréquenté des petits SUV, il se distingue par son design intelligent, son intérieur pratique et son expérience de conduite confortable. Cela se démarque encore plus en ce moment car Renault propose un ensemble alléchant d’offres de financement à 0 % de TAP qui pourraient vous permettre de payer aussi peu que 94 £ par mois pour mettre la voiture dans votre allée.

Contrairement aux offres de leasing, le financement d’achat par contrat personnel (PCP) vous donne la possibilité de devenir propriétaire de la voiture à la fin du contrat. Étant donné que vous payez réellement le prix de la voiture au cours de la transaction, cela peut signifier des paiements mensuels plus élevés, mais pas si vous avez un dépôt important à verser. C’est l’essence de la dernière offre de Renault : déposez une caution de 10 148 £ et vous ne payez que 94 £ par mois pendant 25 mois pour un Captur bien spécifié.

Il n’y a aucun intérêt facturé, donc à la fin de cette période de deux ans, vous pouvez soit restituer la voiture, en utilisant les capitaux propres que vous avez accumulés comme dépôt sur votre prochaine voiture, soit payer le paiement forfaitaire de 16 595 £ pour couvrir la Renault. Captur E-Tech Engineered au prix catalogue de 28 995 £ et devenez son propriétaire.

C’est un excellent moyen de mettre la main sur un Renault Captur neuf si vous disposez d’une caution décente, et le Captur en question a de nombreux atouts. Il s’agit d’un modèle automatique entièrement hybride, très similaire à celui que nous avons testé à long terme en 2022. Le moteur essence 1,6 litre à assistance électrique de 138 ch peut lui permettre de franchir le sprint de 0 à 100 km/h en 10,6 s, alors que le carburant officiel l’économie est d’environ 59 mpg (nous avons réussi 53 mpg lors de notre test).

En termes d’équipement, la version E-Tech Engineered vous offre des caméras de stationnement avant et arrière, ainsi qu’un écran tactile portrait de 9,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L’habitacle est doté de garnitures en cuir et en daim avec des coutures dorées, et le thème doré se poursuit à l’extérieur où le pare-chocs avant « F1 Blade » de Renault est fini en « Warm Titanium » – qui ressemble beaucoup à de l’or pour un œil non averti.

L’un des meilleurs petits SUV en vente au Royaume-Uni, ce Renault Captur a l’air de la pièce et Renault a encore amélioré son jeu avec cette offre de financement.

Comme c’est toujours le cas pour nos sélections d’offres du jour, cette offre a été sélectionnée par notre équipe éditoriale experte et indépendante, toujours à la recherche de bonnes affaires sur les voitures que nous aimons auprès d’entreprises en qui nous avons confiance. Comme pour toutes les offres, elles sont correctes au moment de la mise sous presse et risquent de ne pas durer longtemps.

Obtenez l’offre du jour Renault Captur ici ou jetez un œil à notre précédente offre du jour…

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Une nouvelle frontière de sécurité – Accessoires Tesla de rechange EVANNEX

Accessoires voitures électriques

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October 20, 2023

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Une nouvelle frontière de sécurité – Accessoires Tesla de rechange EVANNEX

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Tesla fait passer la sécurité des conducteurs à un niveau supérieur avec sa nouvelle fonction « Driver Drowsiness Warning », conçue pour lutter contre les dangers de la somnolence au volant. Ce système innovant utilise la caméra orientée cabine, initialement mise en œuvre pour surveiller l’attention du conducteur, afin d’évaluer les signes de fatigue, tels que les bâillements et les clignements fréquents. Il s’agit d’une étape importante vers des routes plus sûres, surtout si l’on considère les conséquences potentiellement mortelles de la somnolence au volant.

L’outil Driver Drowsiness Warning combine l’analyse du visage et le comportement de conduite pour détecter les signes de fatigue. Lorsque le système identifie ces indicateurs, il déclenche une alerte sur l’écran tactile et fait retentir une alarme interne pour alerter le conducteur. Pour ceux qui préfèrent désactiver la fonctionnalité, une simple visite dans Contrôles puis Sécurité peut y parvenir, bien que cela soit déconseillé en raison des avantages en matière de sécurité qu’elle offre.

Un aspect essentiel à noter est que la fonction se réactive automatiquement lorsque vous démarrez un nouveau trajet, garantissant ainsi une couverture de sécurité continue. Cependant, il est important de mentionner que l’avertissement de somnolence du conducteur ne s’active que lorsque le véhicule dépasse 40 miles par heure et que le pilote automatique n’est pas engagé. Tesla souligne que les conducteurs restent responsables de leur vigilance et de leur concentration sur la route, car la somnolence au volant présente de graves risques. Avec ce nouveau système, Tesla prend des mesures proactives pour garder les conducteurs éveillés et en sécurité au volant, rejoignant ainsi d’autres constructeurs automobiles comme Mercedes-Benz, Kia, Honda, Hyundai et bien d’autres pour répondre à ce problème de sécurité critique.

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Source : PCMag/Electreck/Autoblog

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