Si vous regardez le Niro EV, cependant, son prix de départ de 40 925 $ change la proposition de valeur, et pas pour le mieux. L’EV Wind de base comprend des sièges avant chauffants, un hayon électrique, des roues de 17 pouces et des barres de toit, et l’intérieur est comparable aux versions supérieures de l’hybride et de l’hybride rechargeable.

Quel Kia Niro dois-je acheter ?

C’est moins une question de finition que de groupe motopropulseur. Kia mise sur la gamme Niro Hybrid d’entrée de gamme en tant que vendeur en volume, et l’Hybrid EX de milieu de gamme atteint un excellent équilibre à 30 865 $. Ce modèle bénéficie de garnitures en cuir, de sièges avant chauffants, d’un siège conducteur à réglage électrique, d’un écran tactile de 10,3 pouces, d’une compatibilité avec les smartphones et d’un chargement sans fil pour smartphone. Le forfait Touring, environ 2 300 $, ajoute un toit ouvrant, des garnitures intérieures améliorées et des roues de 18 pouces.

Combien coûte un Kia Niro entièrement chargé ?

Le Niro EV Wave commence à 45 925 $. Cet argent permet d’acheter un volant chauffant, des sièges avant chauffants et refroidis, un toit ouvrant, un éclairage d’ambiance, un hayon électrique, des capteurs de stationnement avant et arrière, une clé numérique via une application pour smartphone et de nombreux autres tarifs standard. Les options incluent le groupe Wave Preserve, 1 300 $, avec sièges arrière chauffants et pompe à chaleur.

Si vous vous en tenez aux gammes de groupes motopropulseurs les moins chères, vous pouvez obtenir l’Hybrid SX Touring doté d’options pour environ 36 000 $, et le Plug-In Hybrid SX Touring coûte 41 365 $.