Canoo a annoncé jeudi qu’elle vendrait six camionnettes de livraison électriques au service postal américain.

Dûes être livrées au service postal plus tard ce trimestre, les fourgons seront des versions à conduite à droite du modèle Canoo LDV 190, selon un communiqué de presse de la startup. Le LDV 190 dispose d’une batterie de 79 kWh offrant une autonomie estimée à 200 miles. Il dispose également de 200 chevaux, de 172 pieds cubes d’espace de chargement et d’une capacité de charge utile de 1 624 livres, selon le site Web de Canoo.

Batterie structurelle Canoo

Le service postal entreprend un effort de 40 milliards de dollars pour électrifier sa flotte. L’entreprise prévoit d’acheter 21 000 véhicules électriques basés sur des modèles existants, dont 9 250 fourgons Ford E-Transit, ainsi qu’au moins 45 000 versions électriques de ses véhicules de livraison de nouvelle génération (NGDV) conçus sur mesure.

Le NGDV, destiné à remplacer les camions postaux Grumman Long Life Vehicle (LLV), bien nommés, qui sont en service depuis des décennies, peut également être construit avec des groupes motopropulseurs à combustion interne. Le service postal a promis d’acheter davantage de versions électriques en réponse aux critiques généralisées concernant un projet initial visant à rendre seulement 10 % des véhicules électriques, mais les premiers véhicules électriques ne devraient pas arriver avant 2028.

Fourgon Canoo LDV 130 en livrée Kingbee

Le service postal n’est pas la première entité gouvernementale à laquelle Canoo propose ses véhicules. La startup a livré un prototype de camionnette à l’armée américaine pour évaluation en 2022 et a construit trois fourgons pour la NASA pour transporter les astronautes vers les rampes de lancement du Kennedy Space Center.

Dans le secteur privé, Canoo a récemment annoncé avoir livré les premiers véhicules d’une commande de 9 300 unités à la société de location de camionnettes Kingbee. En 2022, Walmart a annoncé son intention d’acheter des milliers de fourgonnettes électriques Canoo. La production a lieu en Oklahoma.