L’entreprise allemande de technologie automobile et industrielle ZF a exposé la dernière version de sa technologie d’électrification des remorques en septembre au salon des véhicules utilitaires NUFAM à Karlsruhe, en Allemagne.

La technologie intègre l’essieu électrique AxTrax 2 de ZF avec un boîtier de système de batterie modulaire pour la récupération de freinage et l’assistance à la traction. ZF affirme pouvoir convertir un camion diesel lourd en un véhicule hybride générant jusqu’à 16 % de carburant et de CO₂ économies, ou jusqu’à 40 % avec la variante plug-in en option. L’entreprise affirme que la remorque peut également étendre la gamme de camions lourds entièrement électrifiés.

La division Commercial Vehicle Solutions de ZF a annoncé qu’elle collaborerait avec le fabricant allemand d’essieux et de trains de roulement BPW pour proposer un système de trains de roulement entièrement intégré aux constructeurs de remorques, y compris l’essieu électrique AxTrax 2 de ZF. Les constructeurs allemands de remorques Kässbohrer et Krone prévoient d’implémenter le système ZF sur leurs plates-formes.

« Le fait que les leaders de l’industrie adoptent notre système démontre que nous avons adopté la bonne approche conceptuelle en développant un système léger et modulaire qui peut être adapté aux diverses exigences et aux diverses applications des fabricants et des exploitants de flottes », a déclaré le Dr Bernd de ZF. Meurer.

Source : ZF