Tesla fait des progrès significatifs en élargissant l’accès à son réseau Supercharger, non seulement pour les propriétaires de Tesla mais pour tous les utilisateurs de véhicules électriques. En savoir plus ici.

L’une de ses initiatives les plus récentes dans cette direction est le programme pilote Non-Tesla Supercharger, qui a pris de l’ampleur à l’échelle mondiale. Dans cet article, nous nous concentrerons sur sa dernière expansion en Nouvelle-Zélande et sur les implications plus larges de ce programme.

La Nouvelle-Zélande est devenue le dernier marché à rejoindre le programme pilote de superchargeurs non Tesla de Tesla. Cette initiative ouvre les stations de recharge de Tesla à tous les véhicules électriques, à condition qu’elles soient compatibles avec le connecteur de recharge CCS2 utilisé localement, que les véhicules Tesla utilisent également. Ce développement marque une étape importante pour rendre la recharge des véhicules électriques plus accessible et plus pratique pour tous les propriétaires de véhicules électriques du pays.

À l’heure actuelle, six sites de supercharge en Nouvelle-Zélande sont accessibles à tous les utilisateurs de véhicules électriques, ce qui représente environ un tiers de toutes les stations de supercharge du pays. Cette expansion fait suite à une démarche similaire en Australie plus tôt en 2023, où plus de 30 emplacements ont été mis à la disposition de tous les véhicules électriques, soit plus de la moitié des sites de recharge Tesla dans le pays.

Les États-Unis, un marché clé pour Tesla, ont également été témoins de l’expansion du programme pilote Non-Tesla Supercharger. Tesla a introduit les adaptateurs CCS1 intégrés Magic Dock dans plusieurs nouveaux États, augmentant ainsi considérablement le nombre de stations Supercharger prenant en charge les véhicules électriques non Tesla. Bien que cela ne représente qu’une partie relativement petite du réseau global de Supercharger, cela démontre l’engagement de Tesla à rendre la recharge des véhicules électriques plus inclusive.

Cette décision s’aligne sur des objectifs plus larges aux États-Unis, puisque la compatibilité avec le connecteur de charge CCS1 est désormais une condition requise pour l’approbation d’un financement public dans le cadre du National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program (NEVI). Cette exigence devrait entraîner une nouvelle expansion du programme à travers le pays.

À l’avenir, l’orientation du programme Supercharger devrait changer à mesure que Tesla développe la norme de recharge nord-américaine (NACS), que d’autres fabricants de véhicules électriques en Amérique du Nord commenceront à adopter en 2025. Ce changement simplifiera la recharge des véhicules électriques non Tesla, éliminant ainsi besoin d’adaptateurs et création d’une expérience plus rationalisée similaire à celle en Europe.

Actuellement, le programme pilote Non-Tesla Supercharger s’étend sur plus de 20 pays, dont l’Amérique du Nord, l’Europe et la région Asie-Pacifique. Cela témoigne de l’engagement de Tesla à promouvoir l’adoption des véhicules électriques au-delà de sa marque, rendant la recharge des véhicules électriques plus accessible et plus polyvalente pour un plus large éventail d’utilisateurs.

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Source : InsideEVs / Electrique