TESLA MOTORS a dévoilé ses résultats financiers du deuxième trimestre 2014. L’occasion pour nous de faire le point sur les avancées de l’entreprise, ses objectifs et ses investissements.

La construction de l’usine de fabrication de super batteries avance petit à petit. Il faut d’abord pour TESLA MOTORS trouver des partenaires financiers, indispensables pour mener à bien ce projet dont le coût – 5 milliards de dollars – ne peut être assumé par l’entreprise seule.

PANASONIC, partenaire historique de TESLA MOTORS, fera partie de l’aventure. Des rumeurs d’accord circulaient depuis plusieurs jours sur les sites d’information japonais, mais la conférence a été l’occasion de confirmer la véracité de cette information. TESLA MOTORS a promis de dévoiler les noms de ses autres partenaires dans les prochains mois. L’objectif est ambitieux, mais les capacités de production attendues sont nécessaires à la production d’un véhicule électrique de masse, comme la future Model 3. Grâce à ce pari, l’entreprise espère réduire de 30 % le coût d’une batterie. Lithium-Ion, en se concentrant sur une usine axée sur l’intégration verticale et la production de masse.

Toutefois, l’entreprise n’a toujours pas dévoilé le futur site de sa Gigafactory. Sur Internet, des rumeurs circulaient autour de la ville de Reno, dans le Nevada, où opéraient des bulldozers. L’entreprise a confirmé qu’elle était responsable de l’activité sur le site, mais continue de rechercher et d’identifier d’autres sites potentiels. Pour respecter son calendrier prévisionnel, l’entreprise a démarré son projet de terrassement, mais elle n’a pas exclu la possibilité d’un autre emplacement.

Le chantier est actif de jour, et même de nuit, avec un effectif réduit.

Ce dernier trimestre, l’usine de Fremont, site de production de la Model S, a enregistré son record de production. En 3 mois, l’usine a produit 8 763 véhicules, soit 16 % de plus qu’au trimestre précédent. L’entreprise cherche à augmenter sa capacité de production et a récemment atteint la barre des 800 véhicules produits par semaine. Parallèlement, afin de répondre aux besoins de l’entreprise californienne, PANASONIC, fournisseur de cellules de batteries Tesla, a augmenté la capacité de production de ses unités au Japon. Au cours de ce dernier trimestre, TESLA MOTORS a livré 7 579 véhicules à ses clients dans le monde.

Pendant deux semaines du 3^ème trimestre, la production sera arrêtée, pour pouvoir mettre à jour l’outil de production. Grâce à de nouveaux robots et de nouveaux supports, Model S & Model X seront à terme produits sur la même ligne, en mono flux. Cet arrêt était planifié et l’entreprise a pris en compte le retard qu’impliquait (environ 2 000 unités produites en moins) dans les délais de livraison de ses clients. Les acheteurs de Model S ne devraient donc pas être lésés. Le 3^ème trimestre nécessitera une forte accélération du rythme, avant un 4^ème trimestre plus stable, où l’entreprise espère atteindre le cap des 1000 unités produites par semaine. Cet objectif permettra à TESLA MOTORS d’atteindre son objectif de production pour l’année en cours, fixé à 35 000 véhicules.

Avec le récent lancement de la Model S à conduite à droite, TESLA MOTORS a élargi le champ de ses clients potentiels. Le Royaume-Uni a déjà bien reçu le véhicule. Après Hong Kong il y a quelques semaines, TESLA MOTORS compte profiter de ce second semestre 2014 pour lancer sa berline électrique sur les marchés japonais et australien.

L’année 2014 s’annonçait déjà comme une année tournée vers l’expansion internationale de l’entreprise, et le deuxième trimestre n’a pas dérogé à la règle. La Model S enregistre des résultats encourageants en Chine, même si la présence de l’entreprise reste encore limitée aux villes de Pékin, Shanghai, Shenzhen et Hangzhou. Le marché automobile chinois est en plein essor et apprécie les berlines de luxe…

Dans le même temps, TESLA MOTORS continue d’étendre son réseau de Superchargeurs à travers le monde. Désormais, le réseau s’étend au-delà du seul continent nord-américain, pour atteindre l’Europe et l’Asie. Le réseau de recharge rapide, gratuit pour les propriétaires de Model S, compte actuellement 164 bornes.

Le troisième trimestre 2014 s’annonce comme une véritable transition, afin de préparer le lancement du Model X (annoncé pour 2015), et d’atteindre une capacité de production suffisante pour remplir les ventes mondiales. L’objectif est ambitieux, mais pas inaccessible. L’entreprise prévoit déjà que ses coûts de Recherche & Développement augmenteront de 20 % d’ici 3^ème trimestre, et celles affectées aux ventes et à la gestion de près de 15 %. Les investissements seront consacrés à la poursuite du développement des Model S & X, à la construction de la Gigafactory et à l’expansion du réseau Supercharger.

Sources

Lettre aux actionnaires

Transportévolué

Crédit photo : Bob Tregilus