Toyota et Lexus ont confirmé qu’à partir de 2025, ils commenceront à adopter la norme de recharge nord-américaine (NACS) basée sur la conception du port de recharge de Tesla, les conducteurs de véhicules électriques actuels des marques ayant accès à plus de 12 000 superchargeurs Tesla en 2025 via un adaptateur. .

Toyota a clairement indiqué dans son annonce que le nouveau SUV électrique à trois rangées qui devrait être construit dans le Kentucky en 2025 obtiendra le port NACS.

Connecteur Tesla Supercharger – désormais appelé NACS

Cela dit, la marque de luxe Lexus de Toyota pourrait proposer un déploiement plus rapide de véhicules électriques aux États-Unis, sur la base de certaines indications de l’entreprise. Plus tôt ce mois-ci, Toyota a réitéré l’objectif de Lexus « de se transformer en une marque de véhicules électriques à batterie d’ici 2035 ».

Toyota a également récemment établi un calendrier pour la technologie des batteries à semi-conducteurs, qui pourrait permettre une charge plus rapide, des avantages en matière d’emballage et peut-être une autonomie plus longue ou un coût inférieur par rapport aux formats de batterie actuels.

La société a souligné l’accès supplémentaire à la recharge rapide en courant continu que permet le NACS, mais elle n’a pas précisé dans quels délais ses hybrides rechargeables effectueront le changement. Toyota propose désormais des hybrides rechargeables RAV4 Prime et Prius Prime, et d’autres sont attendus prochainement. Lexus, qui affirmait il n’y a pas si longtemps que les hybrides rechargeables n’étaient pas son avenir, compte désormais deux hybrides rechargeables dans sa gamme et un troisième, le TX 550h+, sera en route au début de l’année prochaine.

Toyota Prius Prime 2023

Toyota et Lexus sont parmi les derniers récalcitrants parmi les marques de véhicules complètes à annoncer un passage au NACS. Parmi les autres notables figurent Stellantis et le groupe VW.

Dans un avenir proche, le NACS pourrait s’avérer plus important pour Lexus. En 2022, l’ingénieur en chef de Lexus, Takashi Watanabe, a déclaré à Green Car Reports qu’il avait développé une plate-forme EV de 800 volts, en suggérant qu’elle soit destinée aux modèles plus gros avec des batteries de plus de 100 kWh. Alors que l’entreprise laisse entendre que Toyota se concentrera sur l’abordabilité des véhicules électriques, tandis que les futurs véhicules électriques Lexus viseront une autonomie élevée, une recharge fluide sur la route est essentielle pour offrir aux conducteurs de véhicules électriques Lexus l’expérience à laquelle ils adhèrent.