Monday, February 26, 2024
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Pickup électrique Toyota, Land Cruiser Se, fourgon électrique Foxconn, Pebble Flow : l’actualité automobile du jour


Toyota fabrique un pick-up électrique abordable de retour aux sources et présente un SUV électrique à 3 rangées avec un nom familier. Les caravanes électrifiées comme la Pebble Flow pourraient présager de l’avenir des camping-cars. Le fabricant d’iPhone Foxconn présente davantage de ses véhicules électriques Foxtron. Et il y en a un autre et plus encore, ici chez Green Car Reports.

Parmi plusieurs véhicules concept prévus pour le salon de l’auto de Tokyo cette semaine, Toyota a dévoilé un concept Land Cruiser Se EV qui pourrait donner une nouvelle direction au robuste modèle tout-terrain, potentiellement en tant que véhicule familial à trois rangées encore plus grand. Est-ce le SUV électrique à 3 rangées qui sera fabriqué aux États-Unis dans quelques années seulement ?

La société taïwanaise Foxconn a dévoilé la semaine dernière une fourgonnette électrique et a fourni une mise à jour sur ses véhicules électriques Foxtron, bien qu’elle n’ait fourni aucune mise à jour sur les projets qu’elle a l’intention de construire en tant que fabricant sous contrat, comme le Fisker Pear dans l’Ohio.

La caravane Pebble Flow est l’un des nombreux concepts de camping-car électrifiés en cours de préparation qui fournira une assistance à la propulsion pour réduire la perte d’autonomie du véhicule électrique qui la remorque. Le Flow, qui sera officiellement dévoilé au salon de l’auto de Los Angeles en novembre, propose également une recharge solaire et une batterie LFP de 45 kWh comme source d’alimentation de secours domestique.

Alors que Toyota présente au moins un concept de camionnette électrique au look futuriste au salon de l’auto de Tokyo cette semaine, elle élargit une approche différente à une flotte d’essai en Thaïlande, en Australie et peut-être sur d’autres marchés. Le concept Toyota HiLux Revo BEV est basique et vise une utilisation en flotte, avec une approche soucieuse des coûts comprenant une batterie modeste pouvant atteindre 143 miles et une accélération de 0 à 60 mph en 10 secondes. Cette approche pourrait-elle fonctionner aux États-Unis pour un Toyota Tacoma EV abordable ?

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