La Chevrolet Corvette C8 a déjà impressionné à plusieurs niveaux, notamment sous la forme Z06, mais il y a encore plus de performances à débloquer. Beaucoup plus.

Le prochain échelon sur l’échelle des performances sera un nouveau ZR1, dont les prototypes ont été repérés en test sur le circuit allemand du Nürburgring cette semaine.

Deux prototypes distincts ont été repérés. Les deux présentaient un design à carrosserie large encore plus extrême que celui de la Z06, et un prototype, arborant un autocollant numéro 39 sur son pare-brise avant et son carénage arrière, avait un aileron arrière beaucoup plus grand que l’autre prototype, qui portait des autocollants numéro 38. Il est possible que Chevrolet prévoit un ensemble d’appuis élevés pour le ZR1, similaire à ce qu’il propose sur d’autres variantes de Corvette.

Les caractéristiques aérodynamiques supplémentaires communes aux deux prototypes comprenaient la nouvelle prise d’air dans le capot, une conception qui génère également une force d’appui, ainsi qu’une deuxième prise d’air dans les ailes arrière, probablement présente pour canaliser l’air pour le refroidissement des freins. Les extensions étranges des embouts d’échappement dans certains plans sont là pour respecter les limites de bruit présentes sur le ‘Ring.

Chevrolet n’a même pas mentionné ses projets pour une nouvelle ZR1, mais des rumeurs indiquent que la voiture serait équipée d’une version biturbo du même V8 de 5,5 litres que l’on trouve dans la Z06. Le moteur est une œuvre d’art en soi, doté d’un vilebrequin plat, de deux arbres à cames en tête, d’une lubrification à carter sec et d’une ligne rouge de 8 600 tr/min.

Le résultat est une puissance maximale de 670 ch dans la Z06, ce qui en fait le V8 atmosphérique le plus puissant jamais monté sur une voiture de série. Selon les rumeurs, l’ajout du turbocompresseur augmenterait la puissance du ZR1 à environ 850 ch, soit près de 100 ch de plus que ce que la Corvette C7 ZR1 avait grâce à son V8 suralimenté.

Ne cherchez pas une transmission manuelle. La seule option sera presque certainement la boîte automatique à double embrayage à 8 rapports de la Corvette C8, avec transmission uniquement aux roues arrière.

Chevrolet Corvette Z06 2023

Un lancement l’année prochaine en tant que modèle 2025 est une forte possibilité, même si certains projets chez General Motors ont été retardés en raison de récentes grèves ainsi que de problèmes de chaîne d’approvisionnement. Cela signifie que la voiture pourrait finir par être retardée jusqu’à l’année modèle 2026.

Impressionnant, le ZR1 n’est pas considéré comme la fin de la route des performances pour la plate-forme C8. La rumeur dit que la finale serait une Corvette Zora rendant hommage au premier ingénieur de la Corvette, Zora Arkus-Duntov. Selon les rumeurs, ce modèle comporterait le groupe motopropulseur du ZR1 à l’arrière et le moteur électrique de la Corvette E-Ray hybride à l’avant pour former un système de transmission intégrale. Le moteur électrique est évalué à 160 ch dans l’E-Ray, ce qui, en combinaison avec le V8 biturbo du ZR1, devrait porter la puissance combinée de la Zora à la barre des 1 000 ch.

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