Monday, February 26, 2024
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BMW Série 3 (320i, 325i et tous les modèles) Photos, prix, avis, spécifications


Avec une bonne puissance dans toute la gamme, même dans la version de base, et un excellent équilibre entre maniabilité et conduite, nous attribuons des points pour amener la BMW Série 3 à un 8. Dans les versions M, la puissance et la maniabilité sont réglées pour certains des meilleurs sports. berlines actuellement en vente.

La traction arrière est de série, bien que la transmission intégrale soit disponible dans toute la gamme avec le xDrive de BMW. Dans le M3, xDrive peut être désactivé, permettant ainsi le mode Drift.

Quelle est la vitesse de la BMW Série 3 ?

Ils sont tous rapides et les configurations de haut niveau pourraient vous faire hurler.

La 330i peut atteindre 60 mph en 5,6 secondes grâce à son turbo-4 de 2,0 litres développant 255 chevaux associé à la transmission automatique rapide et douce à 8 vitesses qui est livrée de série sur toute la gamme, à l’exception de la M3 standard.

L’hybride rechargeable 330e ajoute un moteur électrique au mélange, poussant la puissance à 288 ch et offrant 23 miles d’autonomie électrique. Il est tout aussi rapide d’atteindre 60 mph et sans doute encore plus énergique à basse vitesse grâce au moteur, mais perd un peu de vapeur lorsque les vitesses augmentent.

À cheval sur la ligne entre le 330 et le M se trouve le M340i, qui offre plus de puissance, des freins améliorés et une configuration de suspension plus sportive. Il développe 382 chevaux et 360 lb-pi de couple grâce à son 6 cylindres en ligne turbo de 3,0 litres, et en configuration xDrive, il peut atteindre 60 mph en un peu plus de quatre secondes. Une configuration hybride légère de 48 volts capte l’énergie dans un système de freinage régénératif, l’envoie à une autre batterie, alimente le système électrique et ajoute un peu de puissance, pour démarrer.

Même avec sa suspension standard, la Série 3 est toujours aussi sportive. Il s’étend en longueur et en circonférence à chaque génération, ce qui affecte sa capacité à rouler dans les virages, mais il sculpte les courbes avec une confiance stable et douce et une direction légère et rapide.

La configuration de réglage M Sport disponible ajoute des amortisseurs adaptatifs qui renforcent la conduite du M340i, bien que le choix des pneus joue également un rôle ici. Même dans la configuration la plus ferme, le compromis en vaut la peine pour une maniabilité améliorée. Les pneus restent plantés grâce aux jambes de force avant à double articulation et à l’arrière à cinq lignes, et il y a une excellente traction avec une inclinaison minimale.

Performances M3

Les guerriers du week-end trouveront une maniabilité prête pour la piste dans la gamme M3. Ces modèles plongent dans les virages, découpent les choses et demandent à être conduits encore plus fort, en particulier les modèles Competition. Le M3 est équipé de freins standard puissants et les versions optionnelles en carbone-céramique peuvent résister aux tours sans surchauffe. Le caoutchouc Michelin Pilot Sport 4S décalé offre une excellente adhérence, et les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R en option sont juste derrière les slicks.

Le M3 est propulsé par un 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres développant 473 ch, réglé à 503 ch pour le M3 Competition. Le M3 Competition xDrive est le plus rapide du groupe, n’ayant besoin que de 3,4 secondes pour la course de 0 à 60 mph, tandis que le Competition à propulsion arrière prend 3,8 secondes et le M3 standard arrive à 4,1 secondes. Tous sont impatients de parcourir la plage de régime, prêts à démarrer et suffisamment puissants pour atteindre une vitesse maximale de 180 mph lorsque le pack conducteur M est sélectionné. Le modèle de base est un peu moins rapide que les autres, mais dispose d’une boîte manuelle à 6 vitesses engageante avec une sensation d’embrayage naturelle et des changements de vitesse en douceur qui compensent largement cette différence de vitesse d’une fraction de seconde.





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