Le lancement très attendu du Cybertruck par Tesla le 30 novembre s’avérera probablement être un test de la capacité de l’entreprise à surmonter la division partisane sur les véhicules électriques aux États-Unis.

Selon un rapport de Actualités BloombergAux États-Unis, la possession de véhicules électriques est devenue profondément liée au comportement électoral dans le pays. Cette fracture partisane dépasserait les préférences liées, entre autres, au revenu et à la densité urbaine.

La fracture partisane dans le segment des voitures électriques n’est devenue que plus notable ces derniers mois, certains membres du Parti républicain appelant à l’abrogation des incitations aux véhicules électriques adoptées sous l’administration Biden. La rhétorique des candidats à la présidentielle tels que Donald Trump a également renforcé les sentiments anti-VE dans le pays. Trump, pour sa part, a affirmé qu’une révolution des véhicules électriques ouvrirait la voie à la Chine pour écraser le segment automobile américain.

« Les travailleurs de l’automobile n’auront pas d’emploi… parce que toutes ces voitures seront fabriquées en Chine. Les voitures électriques seront automatiquement fabriquées en Chine », a déclaré Trump lors d’une conférence de presse. Rencontrer la presse entretien.

De tels sentiments, bien sûr, ignorent le fait que certains des véhicules les plus américains des États-Unis figurent sur la liste Tesla des voitures les plus fabriquées aux États-Unis. Pour la seule année 2023, l’ensemble de la gamme Tesla figure dans ses quatre premières positions. Le modèle Y est en tête de liste au n°1, suivi du modèle 3 au n°2, du modèle X au n°3 et du modèle S au n°4.

Le président exécutif de Ford Motor Co., Bill Ford, a comparé la polarisation sur les véhicules électriques à la division sur les vaccins pendant la pandémie. “Je n’aurais jamais pensé voir un jour nos produits devenir aussi fortement politisés”, a déclaré le dirigeant.

Au centre de cette division partisane se trouve Elon Musk, qui a pratiquement bâti un empire de véhicules électriques en vendant des voitures électriques aux premiers utilisateurs avant de s’engager dans la politique conservatrice aux États-Unis. Comme indiqué dans un Actualités automobiles rapport, la tentative apparente de Musk d’aider à renverser le scénario de la possession de véhicules électriques avec le Cybertruck semble être mise en évidence par le déménagement de l’entreprise de la Californie au Texas, ainsi que par les actions du PDG lui-même.

Tesla commande actuellement environ 60 % des véhicules électriques jamais vendus aux États-Unis, mais l’entreprise ne se repose pas sur ses lauriers. Le constructeur de véhicules électriques a indiqué qu’il envisageait d’atteindre un taux de production de 250 000 Cybertrucks par an d’ici 2025. C’est bien plus que les ventes combinées de camionnettes entièrement électriques sur le marché aujourd’hui.

Pour l’instant, seul le temps nous dira si les tentatives apparentes d’Elon Musk visant à rendre Tesla attrayante pour les deux côtés du spectre politique seront couronnées de succès.

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Le Tesla Cybertruck sera déployé dans un secteur automobile américain politiquement divisé