Tout d’abord, une courte mise à jour sur Cruise. Après que la marque GM aurait perdu son permis de conduire autonome en Californie cette semaine, elle a suspendu toutes ses activités de voitures autonomes aux États-Unis. Cela concerne les villes de Phoenix, Houston, Austin, Dallas et Miami.

Dans sa décision initiale, le Département californien des véhicules automobiles (DMV) a jugé les véhicules électriques autonomes Chevrolet Bolt « non sûrs pour l’exploitation du public ». De plus, le DMV a accusé Cruise d’avoir dénaturé la sécurité de la technologie à la suite de plusieurs accidents.

Cruise n’exploite pas encore sa navette propriétaire Cruise Origin, mais plutôt des voitures Chevrolet Bolt équipées de capteurs supplémentaires.

Pendant ce temps, Waymo, filiale de Google, est sur une lancée et étend son service de robotaxi très public en coopération avec Uber. Ils ont maintenant lancé des trajets sans conducteur à Phoenix, où les utilisateurs peuvent réserver une voiture électrique entièrement autonome via l’application Uber.

Waymo était le projet de voiture sans conducteur de Google avant que le géant de l’Internet, aujourd’hui Alphabet, ne décide de se concentrer sur la technologie de conduite autonome, et non sur la voiture. Déjà en 2018, Waymo avait convenu avec Jaguar de transformer une flotte de voitures électriques I-Pace en taxis automatisés. Cette transition est désormais bien engagée.

Bien que Phoenix soit le premier lancement du partenariat stratégique de Waymo avec Uber, Waymo propose des trajets autonomes directement via l’application Waymo One non seulement à Phoenix mais également à San Francisco, Los Angeles et bientôt Austin.

Le service dit Waymo Driver propose actuellement plus de 10 000 trajets par semaine dans la région ; selon Waymo, plus d’un millier sont à destination ou en provenance de l’aéroport international de Sky Harbor.

Le lancement avec Uber à Phoenix vise à élargir la base d’utilisateurs. “Notre partenariat avec Uber donne à leurs passagers la chance de faire l’expérience du pilote Waymo”, a déclaré Tekedra Mawakana, co-PDG de Waymo.

Outre Jaguar, Waymo a également conclu un partenariat stratégique avec Volvo Cars en 2020. Y compris les marques Polestar et Lynk & Co., Volvo souhaite intégrer la technologie de conduite autonome dans une nouvelle plate-forme de véhicules électriques pour les services de covoiturage basée sur Waymo Driver. . Waymo avait alors déclaré qu’il serait le partenaire mondial exclusif de Volvo Cars pour la technologie L4, ce qui signifie que les voitures peuvent fonctionner en toute sécurité sans intervention de routine du conducteur.

Waymo se concentre sur l’intelligence artificielle et le matériel spécifique, notamment les caméras, le lidar et le radar, laissant le développement des véhicules à d’autres.

Sa dernière coopération, établie en 2022, voit l’entreprise travailler avec la marque Geely Zeekr sur une mini-fourgonnette purement électrique et entièrement autonome pour les services de covoiturage aux États-Unis.

waymo.com (Uber-Waymo), reuters.com (mise à jour Cruise)