General Motors retarde la production du Chevrolet Equinox EV, ainsi que la montée en puissance des camionnettes Chevy Silverado EV et GMC Sierra EV, selon les déclarations faites par la PDG Mary Barra lors d’une conférence téléphonique sur les résultats trimestriels tenue lundi après-midi.

Des retards de production de “quelques mois seulement” permettront des changements visant à améliorer l’efficacité et à réduire les coûts de production, a déclaré Barra lors de la récente conférence téléphonique avec les investisseurs du constructeur automobile au troisième trimestre. Barra a noté que les changements prévus « rendront les camions plus efficaces et moins coûteux à produire, et donc plus rentables » à l’avenir.

Chevrolet Silverado EV WT 2024

GM a annoncé la semaine dernière qu’il prévoyait de retarder d’un an la montée en puissance de ses camions électriques pleine grandeur. Les Silverado EV et Sierra EV devaient entrer en production de masse à l’usine d’assemblage Orion du constructeur automobile dans le Michigan en 2024, mais cela a maintenant été repoussé à la fin de 2025. Le Silverado EV est déjà en production en faible volume à l’usine zéro de GM à Détroit. Le Sierra EV devait être ajouté en 2024, mais on ne sait pas comment le retard affectera cela.

L’usine d’Orion construit actuellement la Chevrolet Bolt EV, mais la production devrait prendre fin cette année. GM a pris cette décision pour faire de la place aux camions électriques, mais n’a pas accordé de prolongation à la Bolt EV lorsqu’il a retardé la production des camionnettes.

Le PDG de GM a révélé une autre nouvelle importante concernant la nouvelle Bolt EV promise : le modèle marquera les débuts des cellules au lithium ferreux phosphate (LFP) avec la plate-forme Ultium pour l’Amérique du Nord. Cependant, il n’a pas été précisé quand ce nouveau Bolt arriverait.

GMC Sierra EV Denali Édition 1 2024

Et maintenant, l’Equinox EV, l’autre véhicule électrique abordable prévu par GM, a été mis en attente. L’Equinox EV était initialement prévu pour le printemps 2024 avec un prix de base de 30 000 $. On ne sait pas encore si cela retardera également le Honda Prologue, qui devrait être construit à l’usine de Ramos Arizpe, au Mexique, prévue pour construire l’Equinox EV.

Barra a déclaré que d’ici le milieu de l’année 2024, la production de cellules Ultium ne constituerait plus une contrainte de production pour ses véhicules électriques. Néanmoins, cela ainsi que les améliorations logicielles sont parmi les raisons du retard de « quelques mois » pour le lancement de l’Equinox EV, ainsi que des versions haut de gamme des camions électriques pleine grandeur de GM, le Silverado EV RST et le GMC Sierra EV Denali.

GM aurait déjà abandonné son objectif de vendre 400 000 véhicules électriques en Amérique du Nord à court terme. L’objectif de 400 000 EV devait être atteint en 2023 mais a récemment été repoussé à mi-2024. Avec la lente montée en puissance de la production des nombreux véhicules électriques annoncés par GM, cet objectif ressemblait déjà davantage à une impossibilité.