Thursday, February 29, 2024
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Des échantillons de cellules pour la nouvelle classe de BMW sortent de la chaîne de montage


Les opérations au centre de compétence de BMW pour la fabrication de cellules de batterie à l’est de Munich sont en cours depuis mai. L’installation s’étend sur une superficie de 15 000 mètres carrés. Là, « l’expérience sera acquise de tous les processus et les leçons apprises seront analysées pour optimiser davantage l’utilisation des ressources ». Une installation pilote de production de cellules est également en cours de construction sur place.

Selon BMW, les premiers échantillons de cellules de batterie pour la future nouvelle classe (Neue Klasse) sont désormais sortis de la chaîne de production de Parsdorf, en Allemagne. Ils seront utilisés dans les prochains véhicules électriques du constructeur automobile à partir de 2025. Avec l’étude BMW Vision New Class, l’entreprise munichoise a fourni un aperçu visuel au salon IAA Mobility en septembre.

BMW se concentre également sur les innovations dans le système de transmission, par exemple au niveau du format cellulaire. Les échantillons de cellules de batterie actuellement produits au CMCC sont des cellules rondes au format 4695 (46 millimètres de diamètre, 95 millimètres de hauteur), mais c’est le seul détail mentionné par le fabricant. Par ailleurs, BMW répète des faits déjà connus, comme par exemple que les cellules rondes pour les véhicules de la nouvelle classe ont les formats 4695 et 46120 et devraient pouvoir augmenter l’autonomie jusqu’à 30 pour cent (selon WLTP).

Par rapport aux cellules prismatiques actuellement utilisées, la teneur en nickel dans les cellules rondes est augmentée côté cathode, tandis que la teneur en cobalt est réduite. Côté anode, la teneur en silicium augmente. La densité énergétique volumétrique de la cellule devrait ainsi augmenter de plus de 20 pour cent.

«La production d’échantillons de cellules de batterie à Parsdorf marque la prochaine étape logique de notre stratégie en matière de cellules de batterie», déclare Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG, responsable du développement. « Le Cell Manufacturing Competence Center est le complément parfait à notre Battery Cell Competence Center existant au nord de Munich. Le développement y a lieu, puis nous adaptons le meilleur produit à un processus en série à Parsdorf. Grâce à la collaboration entre les divisions, nous sommes en mesure de relier le produit et le processus d’une manière unique.

Environ 80 personnes travaillent au CMCC de Parsdorf. Les investissements dans le centre de compétences en matière de fabrication de cellules de batterie s’élèvent à environ 170 millions d’euros. Comme indiqué, BMW construit également une ligne de prototypes de cellules de batterie à semi-conducteurs dans son centre de compétence en matière de fabrication de cellules à Parsdorf, sur la base des conceptions de son partenaire Solid Power.

Néanmoins, BMW a exclu sa propre production de cellules de batterie à grande échelle et continuera à s’approvisionner en cellules auprès de divers fabricants. Il lui incombera cependant de préparer les cellules pour l’installation en modules et l’assemblage final dans une batterie haute tension.

bmwgroup.com



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