L’État de Californie s’apprête à distribuer 40,5 millions de dollars de financement fédéral pour construire des chargeurs rapides pour véhicules électriques (VE), comme l’a annoncé le bureau du gouverneur Gavin Newsom plus tôt cette semaine.

Le financement fédéral sera utilisé pour construire 270 bornes de recharge rapides pour véhicules électriques sur 26 sites le long des autoroutes californiennes, comme annoncé jeudi dans un communiqué de presse. Le financement provient de la loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi (IIJA) du président américain Joe Biden et sera utilisé pour créer au moins quatre bornes de recharge rapides tous les 50 miles dans l’État.

Le financement fait partie de plus de 380 millions de dollars que l’État s’attend à recevoir en financement fédéral pour aider à construire 6 600 milles de couloirs pour véhicules électriques. Comme le souligne le communiqué, cela s’ajoute également à plus de 10 milliards de dollars de financement public pour accélérer l’adoption de voitures, camions, bus et sites d’infrastructures électriques dans le cadre du California Climate Commitment.

“C’est le résultat direct de la loi sur les infrastructures du président Biden”, écrit Newsom dans le communiqué de presse. “Nous utilisons cet argent pour aider les Californiens, en construisant des chargeurs de véhicules électriques dans tout l’État, tout en continuant à mettre davantage de voitures propres sur nos routes.”

Vous pouvez consulter une carte interactive du programme de financement des infrastructures de véhicules électriques de Californie ici.

La Californie aura bientôt plus de chargeurs rapides pour véhicules électriques ! 🔌⚡️

40 millions de dollars du gouvernement fédéral aideront à construire 270 bornes de recharge rapides supplémentaires pour véhicules électriques sur 26 sites.

Nous connectons les Californiens tout en réduisant la pollution et en favorisant un avenir plus propre et plus durable. pic.twitter.com/TmQTc2U73B

– Bureau du gouverneur de Californie (@CAgovernor) 26 octobre 2023

Parmi les autres sources de financement pertinentes figurent le programme fédéral National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), qui cherche à créer un réseau de bornes de recharge rapides d’un océan à l’autre, ainsi que l’approbation par la Federal Highway Administration du plan de déploiement NEVI de Californie, qui a donné à l’État l’accès à 81,7 millions de dollars du programme.

Newsom a également annoncé plus tôt ce mois-ci que l’État avait dépassé son objectif de 2025 en matière de ventes de camions de véhicules à zéro émission (ZEV) après avoir atteint un autre objectif de 2025 pour les automobiles de tourisme ZEV en avril.

La nouvelle intervient après que la Californie a officiellement promulgué l’année dernière un mandat interdisant la vente de nouvelles voitures à essence d’ici 2035, avec des objectifs d’adoption des véhicules électriques par niveaux d’ici l’année. Cela précède également les projets de Tesla d’ouvrir son réseau Supercharger aux véhicules non Tesla l’année prochaine, la plupart des constructeurs automobiles ayant désormais adhéré au port North American Charging Standard (NACS).

Cela survient également quelques jours seulement après que Tesla a vendu pour 100 millions de dollars de superchargeurs à bp (anciennement British Petroleum), qui devraient être installés sur de nombreux sites d’impulsions de bp et qui marquent la première fois que le constructeur automobile vend son propre matériel à une autre société.

Tesla vend 100 millions de dollars de superchargeurs à BP

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La Californie va consacrer 40,5 millions de dollars à des chargeurs rapides pour véhicules électriques