L’avenir est ici en Norvège, où les véhicules rechargeables représentaient environ 90 % des ventes totales d’automobiles en août. Cependant, le segment commercial du marché a pris du retard. Presque tous les conducteurs individuels achètent des véhicules électriques, mais de nombreux véhicules fossiles sont encore vendus à des entreprises, notamment aux agences de location de voitures.

De janvier à juillet de cette année, 12 646 voitures neuves à combustible fossile ont été vendues en Norvège, dont 4 000 auprès d’agences de location, selon les estimations de NHO Mobility.

Christina Bu, secrétaire générale de Norsk Elbilforening (Association norvégienne des véhicules électriques), souligne que cela pourrait rendre difficile pour la Norvège d’atteindre les objectifs climatiques qu’elle s’est fixés pour 2025. C’est également une mauvaise publicité pour le pays si les touristes étrangers se voient offrir un combustible fossile. voiture en location, alors que tout le monde autour d’eux conduit des véhicules électriques modernes.

Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles Avis, Hertz, Europcar et d’autres sociétés multinationales trouvent économiquement avantageux d’acheter des voitures essence, diesel et hybrides. D’une part, les achats de VE sont exonérés de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) en Norvège, mais la location d’un VE est soumise au montant total de la TVA.

De plus, les entreprises qui électrifient leur flotte automobile doivent investir de l’argent pour installer suffisamment d’installations de recharge aux points de livraison. Ne pas le faire peut entraîner un mauvais service client. Bu nous parle d’un couple allemand qui a loué un véhicule électrique à l’aéroport d’Oslo et a constaté que la batterie était presque vide.

Quelles que soient les raisons pour lesquelles les sociétés de location ne participent pas au programme, les autorités doivent élaborer un plan pour résoudre le problème, explique Bu. « Nous devons veiller à ce que les voitures de location soient également sans émissions. Le gouvernement doit trouver une solution qui rende les voitures électriques compétitives lorsque les sociétés de location achètent des voitures.»

L’Association norvégienne des véhicules électriques affirme que le pays n’est pas sur la bonne voie pour atteindre son objectif de 2025 consistant à rendre toutes les ventes de voitures neuves sans émissions. À mi-2023, 83 % des ventes de voitures neuves sont des véhicules électriques à batterie, mais cette proportion doit atteindre 90 % d’ici la fin de l’année pour atteindre l’objectif de 2025.

«Les particuliers qui optent pour une nouvelle voiture choisissent heureusement majoritairement une voiture électrique», explique Mme Bu. “C’est stupide que les voitures achetées par les entreprises ralentissent l’électrification.”

Source : Association norvégienne des véhicules électriques