La Hyundai Ioniq 6 2024 bénéficie d’une baisse de prix importante au cours de sa deuxième année modèle.

Selon une fiche tarifaire publiée par Hyundai, la gamme SE Standard de base commence désormais à 38 615 $, soit 4 100 $ de moins que le modèle 2023, avec les frais de destination obligatoires de 1 115 $, qui sont inchangés par rapport à l’année modèle précédente. Cette version dispose d’un groupe motopropulseur à propulsion arrière à moteur unique et d’une batterie de 53 kWh offrant une autonomie de 240 miles.

Hyundai Ioniq 6 2024

Le SE commence à 43 565 $ pour 2024, ce qui représente une réduction de prix de 3 050 $ par rapport à 2023. Il dispose du pack de 77,4 kWh partagé avec tous les autres niveaux de finition de l’Ioniq 6, ce qui lui confère la plus longue autonomie à 361 milles. Cela dépasse la Tesla Model 3 Long Range.

La base SE n’est pas aussi efficace que la version à moteur unique avec le pack plus grand, et elle a moins de puissance, mais pour certains acheteurs, garder la batterie petite signifie un impact environnemental plus faible et une empreinte carbone plus faible. Une étude publiée plus tôt cette année a révélé que des batteries plus petites pourraient réduire la demande de lithium – et les dommages environnementaux causés par l’extraction du lithium – tout en maintenant les niveaux actuels de possession de voitures aux États-Unis.

Hyundai Ioniq 6 2024

Les modèles SEL et Limited commencent respectivement à 46 365 $ et 51 265 $. C’est 2 450 $ de moins que les modèles 2023. Un groupe motopropulseur à traction intégrale à deux moteurs est une option de 3 500 $ sur la SE à grosse batterie, ainsi que sur les niveaux de finition SEL et Limited. C’est inchangé par rapport à l’année modèle 2023. Les modèles à deux moteurs produisent 320 ch, contre 225 ch pour les modèles monomoteurs à grosse batterie et 149 ch pour le SE de base avec le plus petit pack.

L’Ioniq 6 reste probablement le rival le plus proche de la Tesla Model 3, et son prix est désormais plus proche. Aux États-Unis, le modèle 3 d’aujourd’hui commence à 40 630 $, mais il est éligible à un crédit d’impôt pour véhicules électriques de 7 500 $ auquel la Hyundai n’a pas droit.