Les Travailleurs unis de l’automobile (UAW) ont conclu des contrats provisoires avec chacun des « Trois Grands » constructeurs automobiles au cours de la semaine dernière, au moment même où les rapports sur les résultats de Ford et de General Motors (GM) soulignaient les dommages financiers causés par les six semaines de grève. Stellantis a toutefois déclaré que les grèves coûtaient moins cher à l’entreprise qu’aux deux autres constructeurs automobiles, soulignant la force potentielle de l’entreprise en tant que société multinationale.

La directrice financière de Stellantis, Natalie Knight, a déclaré mardi que les grèves de l’UAW avaient coûté moins cher au constructeur automobile que Ford et GM, ajoutant que la société n’ajustait pas ses prévisions de trésorerie ou de rentabilité, selon CNBC. La nouvelle intervient après que l’entreprise est parvenue à un accord de principe avec l’UAW samedi et après que Ford et GM ont partagé leurs résultats financiers du troisième trimestre la semaine dernière.

Bien que Stellantis ne publie pas ses résultats trimestriels, Knight a déclaré que les grèves de l’UAW coûteraient à l’entreprise moins de 750 millions d’euros (~ 792 millions de dollars) en rentabilité globale, avec un impact total sur les revenus d’environ 3 milliards d’euros (~ 3,2 milliards de dollars). Knight n’a pas révélé dans quelle mesure les grèves de l’UAW ont affecté les bénéfices de l’entreprise.

“Nous pensons que nous restons dans une position très forte à l’échelle mondiale et aux États-Unis”, a déclaré Knight. « Nous allons continuer à être très concentrés sur les ventes et la rentabilité dans toutes nos régions. »

Stellantis a également confirmé ses prévisions financières, notamment des attentes d’une marge à deux chiffres sur le bénéfice d’exploitation ajusté et d’un flux de trésorerie disponible positif de 1,5 milliard d’euros (~ 1,6 milliard de dollars) grâce aux rachats d’actions.

GM et Ford ont également conclu des accords avec l’UAW, mettant officiellement fin aux grèves contre les trois constructeurs automobiles.

La semaine dernière, GM a déclaré que la grève lui avait coûté environ 800 millions de dollars, ainsi qu’environ 200 millions de dollars perdus au troisième trimestre. Ford a déclaré que les grèves avaient coûté au constructeur automobile 1,3 milliard de dollars de bénéfice avant intérêts et impôts, avec une perte d’environ 100 millions de dollars au cours du troisième trimestre de l’année.

De plus, la nouvelle intervient après que GM et Ford ont tous deux annoncé leur intention de réduire les dépenses en matière de véhicules électriques. Lors de leurs appels respectifs aux résultats du troisième trimestre, GM a annoncé qu’il renonçait à son objectif de construire 400 000 véhicules électriques entre 2022 et mi-2024, tandis que Ford a déclaré qu’il reportait un investissement de 12 milliards de dollars dans les véhicules électriques.

Contrairement à Ford et GM, Stellantis a son siège aux Pays-Bas. L’entreprise est née en 2021 d’une fusion entre la société italo-américaine Fiat Chrysler et le français PSA, propriétaire de Peugeot.

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Stellantis affirme que les grèves de l’UAW lui coûtent moins cher que GM et Ford