Depuis l’avènement des véhicules électriques modernes, le mantra est « cellule/module/pack ». Plus récemment, certains fabricants de batteries ont commencé à supprimer les modules de l’équation avec des architectures cellule-à-pack.

Désormais, 24M Technologies, développeur de batteries basé dans le Massachusetts, souhaite éliminer toute la hiérarchie. La société appelle son système Electrode-to-Pack, qu’elle a présenté lors du récent Japan Mobility Show, « un système de batterie simplifié qui comprend des électrodes emballées directement dans la batterie, éliminant ainsi le besoin de cellules et de modules individuels ».

Les cellules de batterie lithium-ion actuelles comprennent des quantités substantielles de matériaux inactifs et non porteurs de charges (métaux et plastiques de support) dans le boîtier d’une cellule, et ces matériaux réduisent la densité énergétique et ajoutent des dépenses et des déchets inutiles. 24M affirme que sa conception de cellules unitaires permet aux fabricants d’éliminer les matériaux cellulaires inutiles dans le pack, permettant ainsi la densité énergétique la plus élevée disponible au niveau du pack tout en réduisant les coûts.

24M affirme que sa nouvelle technologie permet aux électrodes unitaires d’être connectées dans une combinaison de série et de parallèle. La cellule unitaire 24M peut être connectée en série, en parallèle et dans une combinaison de série et de parallèle directement au sein d’un pack, permettant des configurations qui ne sont plus limitées par la tension et la capacité de chaque cellule.

« 24M ETOP va changer la donne pour les systèmes de mobilité électrique et de stockage d’énergie car il offre une densité énergétique inégalée », a déclaré Naoki Ota, président et chef de la direction de 24M. « Nous allons au-delà de notre technologie de base – la plate-forme de fabrication 24M SemiSolid – pour devenir une entreprise dotée d’un ensemble technologique révolutionnaire qui fournira des solutions véritablement transformatrices.

Source : 24M