Le tracteur semi-remorque eActros 300 est basé sur la même technologie que l’eActros 300/400 en tant que variante de châssis à plate-forme, déjà produite en série depuis 2021. L’entraînement arrive ainsi à des valeurs analogiques, l’autonomie variant en fonction du véhicule. corps. Selon Daimler Truck, les trois packs de batteries, chacun avec une capacité installée de 112 kWh, fournissent suffisamment d’énergie pour parcourir jusqu’à 220 kilomètres. L’eActros 300 peut être chargé jusqu’à 160 kW. Le constructeur précise un temps de charge d’« un peu plus d’une heure » pour obtenir de 20 à 80 % de SoC.

Le tracteur livré aujourd’hui est le premier exemplaire en Allemagne, mais pas le premier : en juin 2023, un modèle a déjà été attribué à l’entreprise néerlandaise de logistique alimentaire Simon Loos. Le démarrage officiel de la production en série de cette variante de l’eActros aura lieu à la fin de l’année. Les exemplaires remis jusqu’alors aux clients sont issus d’une petite série.

En plus du camion articulé susmentionné, le client de lancement allemand Logistik Schmitt recevra cinq unités supplémentaires. Ils seront utilisés dans un premier temps pour transporter des moteurs entre le site logistique de Schmitt à Germersheim et l’usine Mercedes-Benz de Wörth, située à 25 kilomètres – en fonctionnement en plusieurs équipes. Plus tard, l’usine de moteurs de Mannheim sera également incluse dans le parcours. Les véhicules utilitaires électriques sont chargés aussi bien sur le site logistique de Schmitt qu’à l’usine de Wörth.

Ronald Ott, responsable des ventes de camions Mercedes-Benz et FUSO Allemagne, souligne que Logistik Schmitt est déjà un partenaire important pour les tests de l’eActros depuis 2019. « Depuis 2019, Logistics Schmitt est un partenaire important pour les tests de l’eActros. Dès le premier prototype au camion articulé électrique – Logistik Schmitt a soutenu les étapes de développement du camion électrique avec des tests intensifs. Nous sommes d’autant plus heureux que l’entreprise intègre désormais définitivement l’eActros dans sa flotte. »

Selon Rainer Schmitt, associé directeur de Logistik Schmitt, l’eActros destiné au transport de distribution a prouvé ses capacités dans son entreprise au cours des dernières années. « Le concept global de Mercedes-Benz Trucks, qui comprend des conseils spécifiques sur les camions électriques, a joué un rôle clé dans la décision d’acheter désormais également la variante en tant que tracteur semi-remorque. »

daimlertruck.com